1. Termometr; 2. Manometr; 3. Zawór manometru (Zamknięte); 4. Rura wylotowa; 5. Zbiornik wspomagania kierownicy; 6. Rura wylotowa; 7. Pompa; 8. Adapter manometru
1. Odłączyć przyłącze ciśnieniowe od pompy i podłączyć manometr z zestawem adapterów, jak pokazano.
2. Odpowietrz układ hydrauliczny, a następnie uruchom silnik.
3. Obróć kilkakrotnie kierownicę od zamka do zamka i sprawdź termometrem temperaturę płynu roboczego. Wartość nominalna: ≈50°С.
4. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000 obr./min.
5. Całkowicie zamknąć kurek manometru i sprawdzić nastawę ciśnienia zaworu redukcyjnego. Wartość znamionowa: 6,6-7,3 MPa.
Uwaga: nie trzymaj zaworu manometru zamkniętego dłużej niż 10 sekund.
6. Jeśli ciśnienie jest poza specyfikacją, napraw pompę.
7. Zdejmij manometr i podłącz króciec ciśnieniowy do pompy. Moment dokręcania śruby drążonej: 55-65 Nm
8. Odpowietrz układ hydrauliczny wzmacniacza.