Skok amortyzatora | 163 mm |
Siła tłumienia skoku sprężania (prędkość przesuwu pręta 0,3 m/s) | 304±68 N |
Siła tłumienia odrzutu (prędkość przesuwu pręta 0,3 m/s) | 657±107N |
Całkowita rozciągnięta długość | 492±3,0 mm |
Całkowita długość po skompresowaniu | 329±3,0 mm |
Długość swobodna sprężyny (kodowanie kolorami) | Ręczny: 347,5 mm (Żółto-biały);
Automatyczna skrzynia biegów: 352,9 mm (żółto czerwony); |
moment obrotowy łożyska koła | 1,28 Nm |
Zbieżność kół i ciśnienie w oponach
Upadek przedniego koła | 0° ± 30' |
Pochylenie tylnego koła | -1° ± 30' |
Kąt skrętu osi skrętnej przedniego koła (do pionu) | bez wspomagania kierownicy: 0°35'±30'/1°05';
ze wspomaganiem kierownicy: 4°00±30'/4°30'; |
Kąt nachylenia poprzecznego osi obrotu przedniego koła | 13° ± 30' |
Zbieżność kół przednich | -2 do 2 mm |
Zbieżność kół tylnych | 2-6mm |
Ciśnienie w oponach | 210 kPa (2,1 bara) |
Opony i felgi
Rozmiary opon | 195/55R15 |
185/65 R14 | |
175/70 R14 | |
Rozmiary felg stalowych | przesunięcie 5,5 J x 14 = 46 |
przesunięcie 5J x 14 = 39 | |
Wymiary felg aluminiowych | przesunięcie 5,5 J x 15 = 46 |
przesunięcie 5,5 J x 14 = 46 | |
Średnica obwodu otworu koła | 100 mm |
Ciśnienie w oponach | 210 kPa (2,1 bara) |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Połączenie gwintowane (łącznik) | Moment dokręcania, Nm |
nakrętka koła | 90-110 |
Nakrętka środkowa piasty | 200-260 |
Nakrętka wspornika górnego zębatki amortyzatora | 20-30 |
Nakrętka dolnego wspornika zębatki amortyzatora | 100-120 |
Samozabezpieczająca nakrętka drążka amortyzatora | 50-70 |
Śruba ramy pomocniczej | 95-120 |
Śruba czujnika prędkości przedniego koła | 13-17 |
Śruba przegubu kulowego dolnego ramienia | 100-120 |
Śruba tulei tylnego wahacza dolnego | 100-120 |
Śruba tulei przedniego wahacza dolnego | 120-140 |
Śruba wspornika silnika | 50-65 |
Śruba wspornika stabilizatora | 45-55 |
Samozabezpieczająca nakrętka końcówki drążka kierowniczego | 16-34 |
Nakrętka zabezpieczająca końcówki drążka kierowniczego | 50-55 |
Nakrętka stabilizatora | 35-45 |