Demontaż
1. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę (1). Odkręć nakrętkę (2) drążek amortyzatora (3).
2. Zdejmij górną podporę, górną miskę, górną podkładkę i bagażnik.
Badanie
3. Sprawdź łożysko gniazda sprężyny pod kątem uszkodzeń.
4. Sprawdzić czy nie ma wycieków płynu roboczego na obudowie amortyzatora.
5. Pręt amortyzatora ruchu posuwisto-zwrotnego do przodu (4) z unieruchomionym korpusem, sprawdź, czy nie występują nietypowe opory ruchu i hałas.
Montaż
6. Zamontować dolne elastyczne gniazdo sprężyny (5), wyrównując występy (6) z otworami (7) w dolnej podporze (8).
Uwaga: Wybierając sprężyny kolumny amortyzatora, należy zwrócić uwagę na ich oznaczenie kolorystyczne.
Typ jednostki napędowej | 1.4 GSL 1.6 GSL + MT | 1.4 GSL 1.6GSL+ automatyczna skrzynia biegów |
Wysokość bez sprężyny | 347,5 mm | 352,9 mm |
Kodowanie kolorami | Żółty z białym | Żółty z czerwonym |
7. Ścisnąć sprężynę zębatki za pomocą specjalnej adaptacji. Zamontować sprężynę tak, aby oznaczenia były skierowane w stronę zwrotnicy.
8. Całkowicie wysuń mostek i zamontuj górną podkładkę i wspornik kolumny.
9. Ustaw górne końce sprężyny (9) w rowkach miseczek (10) i tymczasowo dokręcić nakrętkę trzpienia.
10. Zdejmij specjalną adaptację.
11. Dokręcić samozabezpieczającą nakrętkę trzpienia. Moment dokręcania: 50-70 Nm.