1. Zawór usuwający; powietrze; 2. Zacisk hamulca; 3. Kołek prowadzący; 4. Pylnik; 5. Tłok; 6. Uszczelka olejowa; 7. Osłona tłoka; 8. Ustalacz; 9. Śruba; 10. Podkładka; 11. Śruba; 12. Wewnętrzna wyściółka przeciwcierna; 13. Szczęka hamulcowa; 14. Zewnętrzna wyściółka przeciwcierna; 15. Wspornik zacisku
Wycofanie
1. Zdejmij tylne koło. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm.
2. Zdejmij element ustalający i odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
3. Wykręć śruby (1) kołki prowadzące i wyjmij zacisk hamulca ze wspornika (2).
4. Zdejmij klocki hamulcowe (3) i podkładki przeciwcierne (4).
5. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij wspornik zacisku wraz z tarczą hamulcową. Jeśli tarcza zakleszczyła się w piaście z powodu przegrzania lub korozji, wkręć ją w otwór, aby ją wyjąć (5) śruba M8.
Uwaga: Podczas zdejmowania tarczy nie należy używać młotka, aby uniknąć uszkodzenia piasty lub tarczy.
Badanie
Tarcza hamulcowa
6. Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej i zmierz jej grubość w 8 równoodległych punktach. Wartość nominalna: 10,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 8,0 mm. Różnica wszystkich pomiarów nie powinna przekraczać 0,01 mm. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż limit, wymień tarczę hamulcową.
Uwaga: Tarczę hamulcową i klocki hamulcowe wymienia się kompletem po obu stronach.
7. Zainstaluj czujnik zegarowy (6) około 5 mm od krawędzi tarczy i sprawdź bicie. Wartość znamionowa: mniej niż 0,03 mm.
8. Jeśli bicie jest większe niż wartość nominalna, wymień piastę tarczy i ponownie sprawdź bicie.
Uwaga: Przed wyjęciem tarczy zaznacz kredą śrubę dwustronną po stronie z najwyższym biciem.
9. Jeśli bicie mieści się w granicach specyfikacji, obróć tarczę hamulcową o 180°od znaku, zamontuj tarczę i ponownie sprawdź bicie.
10. Jeżeli nie ma możliwości skorygowania wielkości bicia poprzez zmianę położenia tarczy, należy wymienić tarczę hamulcową.
Klocki hamulcowe
11. Sprawdź zużycie okładzin ciernych. Wartość nominalna: 10,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 2,0 mm. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż limit, wymień klocki hamulcowe.
12. Sprawdzić czy na powierzchniach roboczych klocków hamulcowych nie ma śladów oleju i smaru.
Instalacja
13. Zamontować tarczę hamulcową i wspornik zacisku. Moment dokręcania: 83-93 Nm.
14. Zamontuj elementy mocujące (7) we wsporniku zacisku (8).
15. Zamontuj klocki przeciwcierne i klocki hamulcowe we wsporniku zacisku.
16. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wciśnij tłok w zacisk, aby zainstalować go na klockach.
17. Opuść zacisk. Uważaj, aby nie uszkodzić pylników palców. Załóż i dokręć śruby sworznia prowadzącego. Moment dokręcania: 22-31 Nm.
Uwaga: jeśli zacisk został usunięty, podłącz przewód hamulcowy.
18. Odpowietrz układ hydrauliczny hamulca i sprawdź szczelność.