1 - śruba, 50–60 Nm; 2 - dodatkowy wspornik; 3 – stabilizator ciągu; 4 - nakrętka, 35–45 Nm; 5 - nakrętka, 75–90 Nm; 6 – wahacz wzdłużny; 7 – nakrętka*, 130–150 Nm; 8 - obsługa piasty; 9 - mechanizm hamulca tylnego; 10 - piasta z łożyskiem; 11 – bęben hamulcowy; 12 - nakrętka, 180-220 Nm; 13 - dźwignia (A); 14 - dźwignia (W); 15 – nakrętka*, 130–150 Nm.
Ostrzeżenie! * Wskazane są nakrętki, które należy dokręcić tymczasowo, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po zamontowaniu samochodu na kołach.
Wycofanie
1. Zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij bęben hamulcowy.
3.Wyjmij czujnik prędkości.
4. Odłącz przewód hamulcowy od kolumny tylnego zawieszenia.
5. Zegnij ramię i odkręć nakrętkę mocującą piastę tylnego koła.
6. Zdemontować piastę tylnego koła wraz z łożyskiem.
Ostrzeżenie! Nie zdejmuj łożyska z piasty tylnego koła, jeśli nie jest to konieczne.
Badanie
1. Sprawdź łożysko tylnego koła pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy wirnik czujnika prędkości tylnego koła nie ma wyszczerbień.
3. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i zużycia.
4. Sprawdź łożysko piasty pod kątem pęknięć.
Montaż
1. Nakręcić nową nakrętkę kołnierzową i wbić kołnierz nakrętki w rowek piasty.
2. Załóż kołpak piasty.