1 - wspornik; 2 - śruba, 9–14 Nm; 3 – klamka dźwigni; 4 - dźwignia zmiany biegów; 5 - obudowa; 6 - śruba, 9–14 Nm.
Badanie
1. Sprawdź tuleję pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź sprężynę powrotną pod kątem uszkodzeń i utraty elastyczności.
Instalacja
1. Nałóż smar na powierzchnie ślizgowe tulei.
2. Montaż dźwigni zmiany biegów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.