1 - wydrążona śruba łącząca; 2 - uszczelka; 3 - złącze; 4 - płyta zaworowa; 5 - wiosna; 6 - cylinder podrzędny sprzęgła; 7 - złączka do usuwania powietrza; 8 - sprężyna powrotna; 9 - tłok; 10 - okładka; 11 - popychacz; 12 – obudowa cylindra roboczego sprzęgła; 13 - złączka do usuwania powietrza; 14 - obudowa; 15 - popychacz; 16 - rura hydrauliczna.
Wycofanie
1. Odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła.
2. Wykręcić śruby mocujące siłownik roboczy sprzęgła.
Badanie
1. Wyczyść zdemontowane części w rozpuszczalniku i przedmuchaj wszystkie części i kanały sprężonym powietrzem.
2. Sprawdź siłownik podrzędny sprzęgła i osłony pod kątem uszkodzeń.
Demontaż
1. Zdejmij rurkę, płytkę zaworu, sprężynę, popychacz i osłonę.
2. Usuń brud z otwartego złącza przewodu hydraulicznego.
3. Zdejmij tłok i o-ring (mankiet), dostarczając sprężone powietrze przez otwór do podłączenia przewodu hydraulicznego.
Ostrzeżenie! Zamknij otwór cylindra roboczego czystą szmatką, aby złapać tłok wypchnięty przez sprężone powietrze.
Badanie
1. Sprawdź cylinder podrzędny sprzęgła pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź osłony pod kątem uszkodzeń.
3. Zmierz średnicę wewnętrzną głównego cylindra sprzęgła. Jeśli luz między tłokiem a cylindrem jest większy niż dopuszczalna wartość, wymień pompę główną i/lub zespół tłoka.
Szczelina: 0,15 mm
Ostrzeżenie! Pomiar średnicy wewnętrznej pompy sprzęgła przeprowadza się w trzech odcinkach (u podstawy, na środku i na górze) w dwóch prostopadłych kierunkach.
Montaż
1. Nasmaruj tłok i otwór cylindra płynem sprzęgła przed ponownym montażem i zamontuj zespół tłoka.
Płyn: płyn hamulcowy DOT 3
2. Zamontować płytkę zaworu, popychacz i osłonę.
Instalacja
1. Przed montażem nasmaruj tuleję, sworzeń, podkładkę i sworzeń z zawleczką.
Smar: MOLYWHITE TA #2
2. Zamontować cylinder zwalniający sprzęgło i podłączyć do niego przewód hydrauliczny.