1 - kolektor dolotowy; 2 - śruba, 15–20 Nm; 3 - zespół przepustnicy; 4 - śruba, 15–20 Nm; 5 - uszczelka; 6 - przewód paliwowy; 7 - komora kompensacji powietrza.
Wycofanie
1. Odłącz złącza od czujników miernika przepływu powietrza i położenia przepustnicy.
2. Wymontować wlot powietrza podłączony do zespołu przepustnicy.
3. Zdejmij linkę przyspieszenia.
4. Wymontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
5. Odłącz połączenia węża próżniowego.
6. Usuń wspornik airboksa.
7. Wyjmij airbox i uszczelkę.
8. Odłącz złącze wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa.
9. Zdemontować przewód paliwowy z wtryskiwaczami paliwa.
Ostrzeżenie! Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy paliwa podczas zdejmowania przewodu paliwowego.
10. Zdejmij izolator z kolektora dolotowego i odłącz przewód nagrzewnicy.
11. Wymontować kolektor dolotowy.
Badanie
1. Sprawdź komorę powietrzną pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
2. Sprawdź kolektor dolotowy pod kątem uszkodzeń lub pęknięć jakiejkolwiek części.
3. Sprawdź przewód powietrzny pod kątem uszkodzeń lub pęknięć jakiejkolwiek części.
Instalacja
1. Zamontować przewód paliwowy z podłączonymi do niego wtryskiwaczami paliwa.
Ostrzeżenie! Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy paliwa podczas zdejmowania przewodu paliwowego.
2. Sprawdź, czy izolatory są prawidłowo włożone w otwory w przewodzie paliwowym.