1 - śruba, 80-100 Nm; 2 - podkładka; 3 - kołek ustalający; 4 - wałek rozrządu.
Wycofanie
1. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
2. Zdemontować koło pasowe pompy wodnej i wał korbowy.
3. Zdejmij osłonę paska zębatego.
4. Pociągnij napinacz paska zębatego w stronę pompy wodnej i tymczasowo unieruchom go w tej pozycji.
5. Zdejmij pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu.
6. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
7. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Wymontować zespół wałka wahacza.
10. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
11. Wyjmij wałek rozrządu.
Badanie
1. Sprawdź wałek rozrządu pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć lub uszkodzeń.
2. W dwóch punktach zmierzyć wysokość każdego występu wałka rozrządu.
- Nominalna wysokość krzywek wałka rozrządu zaworów dolotowych: 42,8575 mm
- Nominalna wysokość wałka rozrządu wydechu: 42,7354 mm
- Minimalna dopuszczalna wysokość krzywek wałka rozrządu zaworów dolotowych: 42,3575 mm
- Minimalna dopuszczalna wysokość wałka rozrządu zaworów wylotowych: 42,2353 mm
3. Sprawdź powierzchnie krzywek pod kątem nierównomiernego zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź każde łożysko pod kątem uszkodzeń. Jeśli powierzchnia łożyska jest nadmiernie uszkodzona, wymień głowicę cylindrów lub pokrywę łożyska wałka rozrządu.
O-ring przedniego wałka rozrządu
1. Sprawdź, czy wargi pierścienia uszczelniającego nie są zużyte. Jeśli warga jest zużyta lub uszkodzona, wymień o-ring.
2. Sprawdź powierzchnię wałka rozrządu stykającą się z O-ringiem. Jeśli ta powierzchnia jest równomiernie zużyta, wymień wałek rozrządu.
Luz końcowy wałka rozrządu: 0,07–0,28 mm.
Instalacja
1. Przed montażem nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe wałka rozrządu. Zamontować wałek rozrządu.
2. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu.
3. Zamontować cewkę zapłonową.
4. Zamontować wałek wahacza i ramiona wahacza.
5. Nasmaruj wargi uszczelniające i zewnętrzną powierzchnię O-ringu olejem silnikowym i zamontuj O-ring na przedniej części wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia 09221-21000.
Uderzeniami młotka w specjalną adaptację ustawić pierścień uszczelniający na ograniczniku w kielichu.
6. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć je śrubą.
Moment dokręcania: 80–100 Nm
7. Wyrównaj znak rozrządu wałka rozrządu i znak rozrządu koła pasowego wału korbowego ze wskazówkami, podczas gdy tłok 1. cylindra będzie w GMP podczas suwu sprężania.
8. Zamontować uszczelkę we wnęce pokrywy głowicy cylindrów.
9. Tymczasowo zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
11. Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 8–10 Nm
12. Zamontować osłony paska zębatego.
13. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.