Jeśli nie można znaleźć przyczyny słabej pracy silnika, wykonaj test kompresji. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwoli również z wyprzedzeniem zapobiegać występowaniu usterek.
Kolejność wykonania
1. Sprawdź poziom oleju silnikowego. Upewnij się, że rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest w pełni naładowany.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do 80-95°C.
3. Wyłączyć silnik i zdjąć końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
4. Wykręć świece zapłonowe.
5. Obróć wał korbowy silnika.
6. Wkręć końcówkę manometru w otwór świecy zapłonowej.
7. Całkowicie otwórz przepustnicę.
8. Obrócić rozrusznikiem wał korbowy silnika o około 4 obroty i określić stopień sprężania na skali przyrządu.
Kompresja: 1,62 MPa
Minimalna dopuszczalna kompresja: 1,52 MPa
9. Powtórz kroki 6-8 dla pozostałych cylindrów.
10. Jeśli kompresja we wszystkich cylindrach jest niska, wlej kilka kropli oleju silnikowego do cylindrów przez otwory świec zapłonowych i powtórz kroki 6-8.
- 1) Jeśli dodanie oleju zwiększa kompresję, pierścienie tłokowe mogą być zużyte.
- 2) Jeśli kompresja pozostaje na tym samym poziomie, zawory mogły się przepalić lub uszczelka głowicy mogła zostać uszkodzona.
- 3) Wkręć świece zapłonowe i podłącz do nich przewody wysokiego napięcia.
Moment dokręcania: 20,4 - 30,6 Nm.