Układ smarowania składa się z miski olejowej, pompy olejowej, filtra oleju i różnych kanałów. Pompa oleju jest napędzana przez wał korbowy. Zawór obejściowy w pompie olejowej utrzymuje ciśnienie w układzie smarowania silnika na określonym poziomie, w przypadku jego przekroczenia otwiera się i część oleju cofa się do miski olejowej. Filtr posiada zawór obejściowy, przez który w przypadku silnego zanieczyszczenia filtra ropa naftowa dostaje się bezpośrednio do przewodu olejowego.
Olej oczyszczony przez filtr oleju dostaje się do głównego przewodu olejowego. Następnie przepływ oleju jest dzielony na dwa strumienie. Jeden strumień oleju jest dostarczany do głównych łożysk wału korbowego i przez wywiercone kanały smaruje łożyska korbowodu. Aby schłodzić tłoki, olej jest rozpylany przez rozpylacze na dno tłoków.
Drugi strumień oleju kierowany jest do głowicy cylindrów w celu smarowania łożysk wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych.
Po przejściu przez głowicę i blok cylindrów olej spływa do miski olejowej.