1 - śruba (nieregulowany); 2 – przełącznik, tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów; 3 - zespół przepustnicy; 4 - śruba, 15–20 Nm; 5 - uszczelka; 6 - komora powietrzna.
Wycofanie
Ostrzeżenie! Zawór dławiący nie może być demontowany.
Wymontuj czujnik położenia przepustnicy.
Ostrzeżenie! Wyjmij czujnik położenia przepustnicy tylko w celu jego wymiany.
Badanie
1. Sprawdź korpus przepustnicy pod kątem pęknięć.
2. Sprawdź czystość kanałów próżniowych.
3. Sprawdź luz linki przyspiesznika.
Ostrzeżenie! Śruba dociskowa przepustnicy została wyregulowana zgodnie z objętością powietrza 0,516±5% g/s, dlatego nie zaleca się samodzielnej regulacji.
Ostrzeżenie! Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego nie odpowiada wymaganej, najpierw sprawdź odpowiednie czujniki.
Ostrzeżenie! Nie jest wymagane czyszczenie osadów węglowych w zespole przepustnicy, ponieważ w ogóle nie wpływa to na działanie układu paliwowego.