Nazwa | Wartości znamionowe | Wartości graniczne | ||
Wszystkie informacje | Typ | Rzędowy, z dwoma wałkami rozrządu | ||
Liczba cylindrów | 4 | |||
Średnica cylindra | 75,5 mm | |||
skok tłoka | 83,5 mm | |||
Objętość robocza | 1495cm3 | |||
Stopień sprężania | 10,0 | |||
Kolejność działania cylindrów | 1–3–4–2 | |||
Prędkość biegu jałowego | 750±100 min–1 | |||
Ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu przy prędkości | 9±5°/ 800 min–1 | 9±5°/ 800 min–1 | ||
Moment otwarcia lub zamknięcia zaworu | zawory dolotowe | Otwarcie na TDC | 5° | |
Zamknięcie po BMT | 35° | |||
zawory wydechowe | Zamknięcie po TDC | 35° | ||
Zamknięcie po BMT | 5° | |||
nakładanie się zaworu | 10° | |||
głowica cylindra | Płaskość powierzchni współpracującej | 0,03 mm | 0,08 mm | |
Płaskość powierzchni montażowej kolektorów | 0,15 mm | 0,2 mm | ||
Powiększenie średnicy otworu do montażu gniazda zaworu | zawory dolotowe | 0,3 mm 29,8–29,821 mm | ||
zawory wydechowe | 0,6 mm 30,1–30,121 mm | |||
zawory dolotowe | 0,3 mm 27,3–27,321 | |||
zawory wydechowe | 0,6 mm 27,6 - 27,621 mm | |||
Powiększenie średnicy otworu do montażu prowadnicy zaworu (wlot i wylot) | 0,05 mm | 11,05–11,068 mm | ||
0,25 mm | 11,25–11,268 mm | |||
0,50 mm | 11,50–11,518 mm | |||
Wał rozrządczy | Wysokość krzywki | zawory dolotowe | 43,4484 mm | 42,9484 mm |
zawory wydechowe | 43,8489 mm | 43,3489 mm | ||
Średnica szyi | 27,0 mm | |||
Luz olejowy w łożysku ślizgowym | 0,035–0,072 mm | |||
Luz osiowy | 0,1–0,2 mm | |||
zawór | Długość zaworu | zawory dolotowe | 91,7 mm | |
zawory wydechowe | 92,3 mm | |||
trzpień zaworu | zawory dolotowe | 5,955–5,97 mm | ||
zawory wydechowe | 5,935–5,95 mm | |||
Grubość płytki zaworowej | zawory dolotowe | 1,1 mm | 0,8 mm | |
zawory wydechowe | 1,3 mm | 1,0 mm | ||
Luz między prowadnicą a trzpieniem zaworu | zawory dolotowe | 0,03–0,06 mm | 0,1 mm | |
zawory wydechowe | 0,05–0,08 mm | 0,15 mm | ||
Średnica prowadnicy zaworu | zawory dolotowe | 12,8 mm | ||
zawory wydechowe | 12,8 mm | |||
Zwiększone rozmiary | 0,05, 0,25, 0,50 mm | |||
Szerokość czoła gniazda zaworu | zawory dolotowe | 0,8–1,2 mm | ||
zawory wydechowe | 1,3–1,7 mm | |||
Kąt fazowania | 45° | |||
Zwiększone rozmiary | 0,3, 0,6 mm | |||
Długość swobodna sprężyny zaworu | 44,0 mm | |||
Długość sprężyny zaworu pod obciążeniem | 21,6 kg/ 35 mm 41,5 kg/ 27,2 mm | |||
Prostopadłość sprężyny zaworu | 1,5° | |||
Blok cylindrów | Średnica cylindra | 75,50–75,53 mm | ||
Owalność i stożek | Mniej niż 0,01 mm | |||
Luz między tłokiem a cylindrem | 0,025–0,045 mm | |||
Tłok | Średnica | 75,465–75,495 mm | ||
Zwiększony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm | |||
Pierścienie tłokowe | Luz rowka tłoka | 0,04–0,085 mm | 0,1 mm | |
Wyrwa w zamku | №1 | 0,20–0,35 mm | 1,0 mm | |
№2 | 0,37–0,52 mm | 1,0 mm | ||
Pierścień zgarniający olej | 0,2–0,7 mm | 1,0 mm | ||
Zwiększony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm | |||
korbowód | Pokrętny | 0,1 mm | ||
schylać się | 0,05 mm | |||
Luz osiowy na czopie wału korbowego | 0,100–0,250 mm | 0,4 mm | ||
Łożysko korbowodu | Luka | 0,024–0,042 mm | ||
zmniejszony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75 mm | |||
Wał korbowy | Średnica czopu korbowego | 45 mm | ||
Średnica czopu głównego | 50 mm | |||
Ugięcie | Nie więcej niż 0,03 mm | |||
Szyje owalne i stożkowe | Nie więcej niż 0,01 mm | |||
Luz osiowy | 0,05–0,175 mm | |||
Zredukowany rozmiar czopu korbowego 0,25 mm | 42,225–44,24 mm | |||
Zredukowany rozmiar czopu korbowego 0,50 mm | 44,475–44,49 mm | |||
Zredukowany rozmiar czopu korbowego 0,75 mm | 44,725–44,74 | |||
Zmniejszony rozmiar czopów 0,25 mm | 49,227–49,242 mm | |||
Zmniejszony rozmiar czopów 0,50 mm | 49,477–49,492 mm | |||
Zmniejszony rozmiar czopów 0,75 mm | 49,727–49,742 mm | |||
Koło zamachowe | pokonać | 0,1 mm | 0,13 mm | |
Pompa olejowa | Prześwit między kołem zębatym a przednią osłoną | 0,12–0,18 mm | ||
Prześwit między wewnętrznym kołem zębatym a przednią osłoną | 0,04–0,085 mm | |||
Luz między zębatkami zewnętrznymi i wewnętrznymi | 0,06–0,11 mm | |||
Ciśnienie oleju na biegu jałowym | 147 kPa | |||
Swobodna długość sprężyny zaworu nadmiarowego | 46,6 mm | |||
Długość sprężyny zaworu nadmiarowego pod obciążeniem | 40,1 mm / 6,1 kg | |||
System chłodzenia | Objętość płynu chłodzącego | 5,5 litra | ||
Wydajność chłodzenia grzejnika | 38000 kcal/godz | |||
Korek chłodnicy | zawór nadciśnieniowy | 81,4–108 kPa | ||
Zawór redukcyjny | -6,86 kPa | |||
Termostat | Temperatura początku otwarcia | 82°С | ||
pełna temperatura otwarcia | 95°С | |||
skok zaworu | 8 mm | |||
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego | 42,4-54,4 omów przy 85°C | |||
22,1-26,1 oma przy 110°C | ||||
Płyn chłodzący | Płyn przeciw zamarzaniu | Zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym | ||
glikol etylenowy | 50% |
Momenty dokręcania
Nakrętka i śruba mocowania ramienia podpory przedniej | 45–55 |
Śruba mocowania przedniego wspornika | 70–90 |
Śruba mocowania oparcia pleców | 70–90 |
Czujnik ciśnienia oleju | 15–22 |
Śruby mocowania głowicy cylindrów | 35 + (90–92°) +osłabienie +35+ (90–92°) |
Śruby i nakrętki kolektora dolotowego | 18–25 |
Nakrętki mocowania kolektora dolotowego | 30–40 |
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów | 8–10 |
Śruby mocowania pokrywy wałka rozrządu | 12–14 |
Śruba mocowania płyty tylnej | 8–10 |
Nakrętka kołpakowa | 32–35 |
Śruby mocowania pokrywy łożyska wału korbowego | 55–60 |
Śruby mocujące koło zamachowe | 120–130 |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | 140–150 |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | 80–100 |
Śruba mocowania rolki napinającej paska zębatego | 20–27 |
Śruba mocowania rolki kierującej paska zębatego | 43–55 |
Śruby mocowania obudowy paska zębatego | 8–10 |
Śruby mocowania osłony przedniej | 20–27 |
śruba (duży) mocowanie prawego wspornika | 90–110 |
śruba (mały) mocowanie prawego wspornika | 50–65 |
Śruby i nakrętki mocowania prawego wspornika do bloku cylindrów | 50–65 |
Nakrętki mocowania wspornika przekładni | 90–110 |
Boczne śruby mocowania ramienia wspornika przekładni | 30–40 |
Nakrętka mocowania wałka oparcia pleców | 50–60 |
Nakrętka mocowania ramienia wału oparcia pleców | 30–40 |
Nakrętka mocowania wału przedniego wspornika | 45–60 |
Nakrętka mocowania ramienia wału podpory przedniej | 30–40 |
Filtr oleju | 12–16 |
Śruby miski olejowej | 6–8 |
Korek spustowy oleju | 35–45 |
Śruby mocujące filtr oleju | 15–22 |
Śruby i nakrętki mocowania ramienia generatora | 20–25 |
Śruba mocowania generatora | 15–22 |
Śruba mocująca wspornika alternatora | 20–28 |
Śruby mocowania koła pasowego pompy wodnej | 8–10 |
Śruby mocujące pompę wody | 12–15 |
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego | 10–12 |
czujnik temperatury chłodzenia | 15–20 |
Śruba mocowania wyjścia płynu chłodzącego | 17–20 |
Śruba mocowania obudowy termostatu | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy filtra powietrza | 8–10 |
Śruby mocujące rezonator | 4–6 |
Nakrętki i śruby mocowania kolektora dolotowego do głowicy cylindrów | 15–20 |
Śruby mocowania komory powietrznej do bloku cylindrów | 18–25 |
Śruby do mocowania zespołu przepustnicy do komory powietrznej | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy kolektora końcowego | 15–20 |
Czujnik tlenu do kolektora wydechowego | 50–60 |
Nakrętki mocowania rury wydechowej odbiorczej do kolektora końcowego | 30–40 |
Śruby mocowania ramienia rury wydechowej odbioru | 30–40 |
Śruby mocowania katalizatora do rury wydechowej odbiornika | 40–60 |
Nakrętki mocowania katalizatora do tłumika | 30–40 |