Wspornik przedni bloku silnika SOHC
Wycofanie
1. Zdemontować głowicę cylindrów, pasek zębaty, przednią pokrywę, koło zamachowe, tłoki i wał korbowy.
2. specjalne mocowanie (09260–32000) wymontować czujnik ciśnienia oleju.
Badanie
Blok cylindrów
1. Usuń wszystkie uszczelki, szczeliwa, brud, olej, smar i inne ciała obce z bloku silnika. Sprawdź wzrokowo blok cylindrów pod kątem rdzy, korozji, pęknięć lub innych uszkodzeń.
2. Wyczyść powierzchnie współpracujące głowicy bloku cylindrów i bloku cylindrów resztek układania. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza w sześciu kierunkach sprawdź płaskość powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
- Odchylenie płaskości: 0,05 mm
- Maksymalne odchylenie od płaskości: 0,1 mm
3. Zmierzyć średnice cylindrów w diametralnie przeciwnych kierunkach, w trzech płaszczyznach wzdłuż wysokości cylindrów. Jeżeli średnice cylindrów przekraczają dopuszczalne wartości, są owalne lub stożkowe lub powierzchnia cylindrów jest uszkodzona lub zużyta, należy rozwiercić blok cylindrów i zamontować nowe nadwymiarowe tłoki i pierścienie tłokowe.
- Nominalna średnica cylindra: 75,5 mm
- Stożek cylindra: nie więcej niż 0,02 mm
4. Jeśli na górze cylindra znajduje się stopień, odetnij go specjalnym narzędziem.
5. Części zamienne są dostępne w czterech nadwymiarowych rozmiarach tłoka: 0,25, 0,5, 0,75 i 1,00 mm.
6. Podczas wytaczania cylindrów do najbliższego nadwymiaru należy zachować odstęp między tłokiem a cylindrem i upewnić się, że tłoki mają taki sam nadwymiar.
Zmierzyć zewnętrzną średnicę każdego tłoka pod kątem 90°do sworznia tłokowego, 12 mm od płaszcza tłoka.
- Luz między tłokiem a cylindrem: 0,025–0,045 mm