1 - śruba, 8–10 Nm; 2 - pompa wodna; 3 - uszczelka; 4 - śruba, 12–15 Nm.
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłącz wąż od złączki wylotowej płynu chłodzącego na pompie wodnej.
2. Zdejmij pasek wielorowkowy i koło pasowe pompy wodnej.
3. Zdemontować osłony paska zębatego i napinacz paska zębatego.
4. Wykręć śruby mocujące pompę wodną, a następnie zdejmij wspornik generatora.
5. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia iw razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i nie wydaje hałasu.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z pompy. Jeśli występuje wyciek z portu A, uszczelnienie pompy jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień pompę wodną.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnię uszczelniającą pompy wodnej z pozostałości uszczelki i ciał obcych.
2. Zamontować nową uszczelkę na pompie wodnej, zamontować pompę i zabezpieczyć śrubami.
Moment dokręcania: 12–15 Nm
3. Zamontować napinacz paska zębatego i wyregulować napięcie paska.
4. Zamontować osłony paska zębatego.
5. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i pasek wielorowkowy, a następnie wyregulować napięcie paska.
6. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością wymaganego płynu chłodzącego.
7. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.