Wycofanie
1. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej.
2. Poluzuj nakrętki wspornika alternatora.
3. Poluzuj śrubę mocującą alternatora i zdejmij pasek klinowy.
4. Wykręć śruby mocujące koła pasowego pompy wodnej.
Moment obrotowy:
- śruba zawiasu (A) mocowania generatora: 20–25 Nm
- Śruba (W) mocowania generatora: 15–22 Nm
- Śruba mocowania ramienia generatora: 20–28 Nm
Badanie
Sprawdź następujące elementy i wymień, jeśli są uszkodzone.
1. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
2. Sprawdź, czy na powierzchni paska wielorowkowego nie ma oleju i smaru.
3. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem nierównomiernego zużycia.
4. Sprawdź powierzchnię koła pasowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Instalacja
1. Zamontować koło pasowe pompy i zabezpieczyć je śrubami.
2. Po zamontowaniu paska klinowego należy wyregulować jego napięcie.
Instalacja
1. Sprawdź stan paska klinowego i jego położenie na kołach pasowych.
Ostrzeżenie! Sprawdź, czy żebra paska klinowego są prawidłowo umieszczone w rowkach kół pasowych.
Ostrzeżenie! Jeżeli podczas pracy pasek klinowy wydaje nietypowe dźwięki, należy sprawdzić pasek pod kątem zużycia i uszkodzeń oraz powierzchnie bieżne kół pasowych.
2. Za pomocą specjalnego urządzenia zmierzyć napięcie paska napędowego alternatora. W przypadku braku specjalnego urządzenia sprawdź napięcie paska, naciskając go z siłą 100 N (10 kg) w miejscu w równej odległości od kół pasowych i zmierzyć ugięcie paska.
Napięcie paska napędowego generatora:
- Nowy pas: 65–75 kg
- Używany pas: 40 kg
- Sprawdź: 35-50kg
Napięcie paska napędowego generatora i pompy wspomagania układu kierowniczego:
- Nowy pas: 55–70 kg
- Używany pas: 38-48 kg
Napięcie paska napędowego generatora i klimatyzatora:
- Nowy pas: 60–70 kg
- Używany pas: 32-40 kg
- Sprawdź: 25-50kg
Za zużyty pasek uważa się pasek, który pracował na silniku dłużej niż 5 minut.
Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia typu A
Podczas pomiaru napięcia paska wieloklinowego urządzenie nie może dotykać innych elementów silnika.
Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia typu B
1. Podczas pomiaru pamiętaj, aby obrócić przycisk resetowania w kierunku wskazanym przez strzałkę, aby zresetować wskaźnik przyrządu.
2. Po wyjęciu miernika z paska wskazówka miernika nadal będzie wskazywać napięcie paska.
Ostrzeżenie! Nie zaleca się ręcznej regulacji napięcia paska, ponieważ taka regulacja nie zapewni wystarczającej dokładności i pasek może ślizgać się po kołach pasowych. Zawsze używaj specjalnego urządzenia.
Ostrzeżenie! Sprawdź, czy napięcie paska jest prawidłowe.
Ostrzeżenie! Sprawdź napięcie paska po dokręceniu śruby obrotowej i śruby mocującej alternator.