Oznaczenia obwodów chronionych bezpiecznikami są podane na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Wyłącz odpowiedni obwód przed wyjęciem bezpiecznika (lub zapłon), a następnie wyjmij bezpiecznik ze styków. Drut powinien być widoczny wewnątrz bezpiecznika; jeśli bezpiecznik zostanie przepalony, drut zostanie uszkodzony lub stopiony.
Zawsze używaj bezpieczników o wymaganej pojemności. Nigdy nie używaj bezpiecznika o innej wartości znamionowej ani nie wymieniaj go na inny.
Nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż raz bez usunięcia źródła problemu. Prąd chroniony przez bezpiecznik jest wskazany na górze bezpiecznika: należy pamiętać, że bezpieczniki mają różne kolory dla łatwej identyfikacji.
Jeśli bezpiecznik przepali się natychmiast po wymianie, nie wymieniaj go ponownie, dopóki nie zainstalujesz i nie usuniesz przyczyny problemu. W większości przypadków usterka jest spowodowana zwarciem spowodowanym słabą izolacją. Jeśli bezpiecznik chroni wiele obwodów, spróbuj znaleźć obwód, który powoduje przepalenie bezpiecznika, uwzględniając po kolei każdy obwód (Jeśli jest to możliwe). Zawsze miej w samochodzie zestaw zapasowych bezpieczników o różnych wartościach znamionowych. Muszą być zamocowane u podstawy skrzynki bezpieczników.
Obwody elektryczne zabezpieczone bezpiecznikami umieszczonymi w komorze silnika
Okrążenie | Obecny, A |
Generator | 100 |
ECM | 20 |
Elektryczne szyby | 30 |
Skraplacz | 20 |
Akumulator | 50 |
Lampy | 20 |
Kaloryfer | 20 |
ABS | 30 |
ABS | 20 |
Zapłon | 30 |
Wentylator | 30 |