1 - śruba, 15–20 Nm; 2 - wałek pośredni z przegubami uniwersalnymi; 3 - śruba, 15–20 Nm; 4 - śruba, 4–6 Nm; 5 - osłona ochronna; 6 – kolumna kierownicy; 7 - zacisk.
Wycofanie
1. Zdejmij przycisk klaksonu i odłącz złącze elektryczne.
2. Poluzuj nakrętkę kierownicy.
3. Nałóż znaczniki wyrównania na koniec wału kierownicy i na kierownicę, a następnie zdejmij kierownicę za pomocą ściągacza 09561–11002.
Ostrzeżenie! Nie uderzaj w kierownicę, ponieważ może to spowodować uszkodzenie kolumny kierownicy.
4. Zdejmij dolną tuleję zgniatającą.
5. Wykręcić śruby i zdjąć osłony kolumny kierownicy.
6. Odłącz gniazda elektryczne od włączników.
7. Wymontuj przełączniki wielofunkcyjne.
8. Wykręcić śrubę łączącą przegub uniwersalny z wałkiem koła zębatego przekładni kierowniczej.
9. Wykręć śruby mocujące kolumnę kierownicy do wspornika i wyjmij kolumnę kierownicy z pojazdu.
Demontaż
1. Poluzuj wał kierownicy na śrubie przegubu uniwersalnego i zdejmij przegub uniwersalny.
2. W razie potrzeby zdejmij blokadę kolumny kierownicy, po uprzednim wycięciu piłą do metalu rowków w łbach ściętych śrub. Poluzuj śruby płaskim śrubokrętem i zdejmij blokadę kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Podczas montażu blokady zapłonu należy użyć nowych śrub ścinanych.
3. W razie potrzeby zdemontować dźwignię i ramię mechanizmu regulacji kąta nachylenia kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Nie demontować kolumny kierownicy i wału kierownicy.
Badanie
1. Sprawdzić kolumnę kierowniczą i półoś kierownicy pod kątem uszkodzeń i odkształceń.
2. Sprawdź przegub uniwersalny wału kierownicy pod kątem luzów, uszkodzeń lub zacięć.
3. Sprawdź wspornik kątowy pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
4. Sprawdź działanie mechanizmu blokady kierownicy.
5. Sprawdź pokrywę ochronną pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Montaż
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Wyrównaj blokadę kolumny kierownicy z występem kolumny i włóż kluczyk zapłonu, aby sprawdzić działanie blokady kolumny kierownicy przed dokręceniem śrub ścinanych.
Ostrzeżenie! Nie używaj zwykłych śrub do mocowania blokady kolumny kierownicy.
Instalacja
1. Zamontować przegub uniwersalny na wale kolumny kierownicy.
Ostrzeżenie! Upewnij się, że przegub uniwersalny jest prawidłowo zainstalowany, jak pokazano. Sprawdzić, czy śruba jest prawidłowo osadzona we wgłębieniu w wale przekładni kierowniczej i czy koniec śruby wystaje z przeciwnej strony przegubu Cardana.
2. Zamontować przegub Cardana wraz z wałem kolumny kierownicy na wale przekładni kierowniczej i zabezpieczyć prowizorycznie śrubą.
3. Zamontuj wałek kolumny kierownicy do ramy montażowej.
Ostrzeżenie! Podczas montażu uważaj, aby nie zgiąć kolumny kierownicy.
4. Dokręcić śrubę przegubu uniwersalnego do wałka przekładni kierowniczej.
5. Zamontować przełącznik wielofunkcyjny i podłączyć złącza elektryczne.
6. Zamontować osłony kolumny kierownicy.
7. Zamontować dolną tuleję zwijania.
8. Zamontuj kierownicę.
Ostrzeżenie! Po zamontowaniu kierownicy upewnij się, że znaki wykonane przed demontażem są wyrównane, a kierownica jest ustawiona na wprost.