Ostrzeżenie! Dodawaj tylko zalecany płyn do hydraulicznego napędu wspomagania kierownicy.
Kolejność wykonania
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Uruchom silnik i rozgrzej płyn układu wspomagania kierownicy do temperatury 50~60°C. Kilkakrotnie obróć kierownicę od blokady do blokady.
3. Przy silniku pracującym na biegu jałowym obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego położenia.
4. Sprawdź, czy w zbiorniku wspomagania kierownicy nie ma piany.
5. Wyłączyć silnik i sprawdzić różnicę poziomów płynu w zbiorniku przy pracującym i wyłączonym silniku.
Ostrzeżenie! Jeśli różnica poziomów płynu jest większa niż 5 mm, odpowietrzyć układ hydrauliczny wspomagania układu kierowniczego.
Ostrzeżenie! Jeśli poziom płynu nagle wzrośnie po wyłączeniu silnika, dalsze odpowietrzanie hydrauliki wspomagania kierownicy nie jest konieczne.
Ostrzeżenie! Niepełne odpowietrzenie napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy spowoduje hałas pompy i skróci jej żywotność.