1 - śruba, 55–60 Nm; 2 – O-ring; 3 - śruba, 16 Nm; 4 - rura ssąca; 5 – czujnik ciśnienia płynu; 6 - koło pasowe; 7 - pierścień ustalający; 8 - tuleja dystansowa; 9 - wał z łożyskiem; 10 - pierścień uszczelniający; 11 - obudowa; 12 - wiosna; 13 – pierścień uszczelniający wewnętrzny; 14 - zewnętrzny pierścień uszczelniający; 15 - przednia płyta boczna; 16 - ostrza; 17 - wirnik; 18 - szpilka; 19 - pierścień stojana; 20 - uszczelka; 21 - tylna okładka; 22 - śruba, 38 Nm.
Wycofanie
Ostrzeżenie! Podczas serwisowania pompy oleju przykryj generator plastikową folią.
1. Odłączyć wąż ciśnieniowy od pompy.
2. Odłączyć filtr ssący od króćca ssącego i spuścić ciecz do pojemnika.
3. Poluzuj śruby mocujące pompę i zdejmij pasek napędowy.
4. Wykręć śruby mocujące wspornika pompy i odłącz złącze czujnika ciśnienia.
5. Wyjmij pompę.
Demontaż
1. Zdjąć rurę ssącą i O-ring z pompy.
2. Zdejmij tylną pokrywę z uszczelką i kołkami.
3. Zdejmij pierścień stojana.
4. Zdejmij rotor i ostrza.
5. Zdejmij przednią płytę boczną.
6. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
7. Usuń sprężynę.
Ostrzeżenie! Podczas montażu należy zastosować nową uszczelkę i O-ring.
8. Poluzuj nakrętkę koła pasowego i zdejmij podkładkę sprężystą.
9. Zdejmij koło pasowe i klin segmentowy.
10. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający.
11. Wycisnąć wałek koła pasowego z łożyskiem. W razie potrzeby użyj nylonowego młotka.
12. Zdjąć O-ring z obudowy pompy.
Ostrzeżenie! Podczas montażu należy użyć nowego o-ringu.
13. Zdejmij wspornik prowadnicy i odkręć nakrętki.
14. Odłącz złącze od obudowy pompy i zdejmij przepustnicę i sprężynę.
15. Zdejmij pierścień uszczelniający ze złącza.
Ostrzeżenie! Nie demontować przepustnicy.
Badanie
1. Wyczyść wszystkie części pompy odpowiednim rozpuszczalnikiem.
2. Jeśli części pompy są uszkodzone, wymień zespół pompy.
3. Jeśli koło pasowe jest uszkodzone lub zdeformowane, wymień je.
4. Jeśli wokół uszczelki okrągłej występują wycieki płynu, należy ją wymienić.
5. Jeśli wielowypust wału lub koła pasowego jest uszkodzony lub zużyty, wymień odpowiednie części.
Montaż
1. Zainstaluj przełącznik pompy.
2. Zamontować sprężynę przepustnicy, zawór i złącze w obudowie pompy.
Ostrzeżenie! Delikatnie posmaruj wszystkie wymieniane części płynem DEXRON II ATF, w tym uszczelkę olejową i o-ring.
3. Zamontować wspornik prowadzący i wkręcić nakrętki.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222-32100 zamontować uszczelkę olejową w obudowie pompy.
5. Delikatnie włóż zespół wału i załóż pierścień zabezpieczający.
6. Zamontować koło pasowe pompy za pomocą klucza płaskiego.
7. Zamontować sprężynę oraz wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
8. Zainstaluj przednią płytę boczną.
9. Włóż kołki we wgłębienia przedniej obudowy, a następnie zamontuj pierścień krzywkowy, zwracając uwagę na kierunek montażu.
10. Zamontować wirnik tak, aby oznaczenia na wirniku znajdowały się po stronie przeciwnej do przedniej części obudowy.
11. Zamontuj ostrza zaokrąglonymi częściami skierowanymi na zewnątrz.
12. Zamontować uszczelkę i tylną pokrywę.
13. Dokręcić złącze ssące.
Instalacja
1. Zamontować pompę na wsporniku pompy.
2. Zamontować filtr ssący.
3. Załóż pasek klinowy i wyreguluj jego napięcie.
4. Podłącz wąż ciśnieniowy do pompy i filtr ssący do zbiornika.
Ostrzeżenie! Zainstaluj węże tak, aby nie były zagięte ani nie stykały się z innymi częściami.
5. Wlać płyn.
Zalecany płyn: PSF-3
6. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
7. Sprawdź ciśnienie generowane przez pompę.