Kolejność wykonania
1. Zamontować przegub uniwersalny na wale przekładni kierowniczej.
Ostrzeżenie! Jeśli kolumna kierownicy jest wyposażona w mechanizm regulacji nachylenia, należy przestrzegać poniższych warunków.
Ostrzeżenie! Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować odkształcenie wspornika przechylania, a w rezultacie uszkodzenie ramienia wychylnego i blokady ramienia.
2. Przed instalacją sprawdź, czy wspornik ma otwór na kołek.
- 1) Jeśli tak, zablokuj dźwignię przechylania w położeniu neutralnym i włóż blokadę kołka w otwór, a następnie odłącz dźwignię przechylania.
- 2) W przeciwnym razie zablokuj dźwignię pochylania w pobliżu położenia neutralnego.
3. Wkręcić śrubę mocującą element U-kształtny przegubu Cardana do wału kierownicy.
Moment dokręcania: 15–20 Nm
4. Tymczasowo wkręć dwie śruby mocujące.
5. Wkręcić dwie nakrętki mocujące.
Moment dokręcania: 13–18 Nm
6. Dokręć momentem te dwie śruby mocujące.
7. Jeśli zamontowano ogranicznik kołka, przesuń kolumnę kierownicy w dolne położenie.