Klocki hamulcowe w tylnych hamulcach bębnowych
1 – klocki hamulcowe wspornika zębatki; 2 - tarcza hamulca; 3 – siłownik hamulca roboczego; 4 - zatrzask dźwigni; 5 - rozwijany pasek; 6 – dźwignia hamulca postojowego; 7 - górna sprężyna powrotna; 8 - tylny klocek hamulcowy; 9 - wiosna; 10 - zacisk; 11 – bęben hamulcowy; 12 - dolna sprężyna powrotna; 13 - sprężyna regulatora; 14 - szczęka hamulca przedniego.
Wycofanie
1. Zdejmij koło i bęben hamulcowy.
2. Zdejmij zacisk wspornika szczęk hamulcowych, sprężynę automatycznego regulatora i dźwignię regulatora.
3. Ściśnij podkładki i wyjmij regulator podkładki.
4. Zdemontować szczęki hamulcowe wraz ze sprężynami powrotnymi.
Badanie
1. Zmierzyć wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego. Użyj czujnika zegarowego, aby sprawdzić bicie bębna hamulcowego. Wymień bęben hamulcowy, jeśli wewnętrzna średnica bębna przekracza limit.
- Maksymalna średnica: 200 mm
- Bicie bębna hamulcowego: 0,015 mm
2. Zmierz grubość tylnych klocków hamulcowych. Wymień wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi pojazdu, nawet jeśli tylko jeden klocek jest poniżej limitu grubości.
Minimalna dopuszczalna grubość: 1,0 mm
3. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zanieczyszczenia olejem lub smarem, zużycia i pęknięć.
4. Sprawdzić działające cylindry hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego.
5. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
6. Sprawdź jednolitość przylegania klocka hamulcowego do bębna hamulcowego.
Instalacja
1. Nasmaruj smarem następujące punkty styku klocka hamulcowego:
- A. punkty styku okładzin hamulcowych z tarczą hamulcową;
- B. punktów styku klocków hamulcowych z płytą podstawy.
Zalecany środek smarny: SAE J310, NLGI #2
2. Zamontować wspornik szczęki hamulcowej.
3. Zamontować sprężyny powrotne na klockach hamulcowych.
4. Po zamontowaniu bębna hamulcowego kilkakrotnie dokręć dźwignię hamulca postojowego.