Zacisk hamulca przedniego
1 - klocek hamulcowy; 2 - osłona przeciwpyłowa; 3 - tłok; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - zacisk z cylindrem; 6 - osłona ochronna; 7 - śruba tulei, 22–32 Nm; 8 - zawór upustowy; 9 - osłona przeciwpyłowa; 10 - śruba wydrążona, 25–30 Nm; 11 - przewód hamulcowy; 12 - podkładka; 13 - osłona ochronna; 14 - sworzeń prowadzący, 35–45 Nm; 15 - śruba mocująca zacisk, 65-75 Nm; 16 - zapięcie; 17 - tuleja; 18 - osłona ochronna; 19 - uszczelka; 20 - wiosna; 21 - uszczelka.
Wycofanie
1. Odkręć dolną śrubę, podnieś zacisk do góry i zabezpiecz go drutem.
2. Zdejmij klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Nie wciskaj pedału hamulca po zdjęciu klocków hamulcowych.
Badanie
1. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia lub zanieczyszczenia olejem i wymień w razie potrzeby.
Grubość okładzin hamulcowych:
- Oceniono: 90 mm
- Minimalne dopuszczalne: 2,0 mm
Ostrzeżenie! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
2. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem uszkodzeń.
Instalacja
1. Zamontować zaciski klocków hamulcowych.
2. Zamontuj klocki hamulcowe na każdym zacisku klocka hamulcowego.
Ostrzeżenie! Zamontować klocek hamulcowy z czujnikiem zużycia po stronie tłoka.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego 09581-11000 wciśnij tłok w cylinder zacisku.
4. Zamontować nowe klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Nigdy nie smarować tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
5. Wkręcić śrubę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
Moment obrotowy: 22 - 32 Nm