Wycofanie
1. Zdejmij przednie koło.
2. Wykręć wydrążoną śrubę i odłącz przewód hamulcowy od wspornika.
Ostrzeżenie! Aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego, zamknij otwór w przewodzie hamulcowym odpowiednią zatyczką.
3. Wykręć śruby mocujące podporę.
4. Zdejmij zacisk i klocki hamulcowe.
5. Wykręć śruby mocujące uchwyt zacisku (2EA) do zwrotnicy.
6. Zdejmij mocowanie zacisku.
Demontaż
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową tłoka.
2. Wyciśnij tłok z cylindra zacisku za pomocą sprężonego powietrza.
Ostrzeżenie! Podczas wypychania tłoka sprężonym powietrzem nie należy umieszczać palców przed tłokiem.
Ostrzeżenie! Uważaj, ponieważ płyn hamulcowy jest wydmuchiwany z kanału wraz ze sprężonym powietrzem wraz z tłokiem.
3. Użyj ostrza śrubokręta, aby zdjąć uszczelkę okrągłą z tłoka.
Badanie
1. Sprawdź zacisk pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć i rdzy.
2. Sprawdź tłok pod kątem rdzy, uszkodzeń, pęknięć i zużycia na powierzchni zewnętrznej.
3. Sprawdź tuleję i sworzeń prowadzący pod kątem uszkodzeń i rdzy.
4. Sprawdź sprężynę i osłony pod kątem uszkodzeń.
5. Sprawdź element mocujący pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć i rdzy.
Ostrzeżenie! Nie używaj papieru ściernego do czyszczenia powierzchni tłoka.
Ostrzeżenie! Wszystkie części gumowe należy wymienić na nowe.
6. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie tarczy hamulcowej w niewielkiej odległości od krawędzi zewnętrznej.
Grubość tarczy hamulcowej:
- Oceniono: 19 mm
- Minimalne dopuszczalne: 17 mm
- Maksymalne dopuszczalne bicie: 0,05 mm
7. W razie potrzeby wymienić tarczę hamulcową.
Montaż
1. Wyczyść wszystkie części z wyjątkiem klocków hamulcowych alkoholem izopropylowym.
2. Nałóż specjalny smar na o-ring tłoka i zamontuj go w rowku tłoka.
3. Zamontować tłok i osłony tłoka w następującej kolejności:
- nałożyć specjalny smar na ścianki cylindra zacisku, zewnętrzną powierzchnię tłoka i osłonę tłoka;
- zamontować pokrywę tłoka, jak pokazano na rysunku;
- włóż osłonę tłoka w wewnętrzny rowek zacisku i wsuń tłok do zacisku.
4. Zmontuj ruchome części w następującej kolejności:
- nałożyć specjalny smar na zewnętrzną powierzchnię tulei, kołek prowadzący i otwór tulei i założyć osłony ochronne;
- włóż osłony w rowki zacisku.
5. Zamontować klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Nigdy nie smarować tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
6. Wkręcić i dokręcić śrubę drążoną mocowania przewodu hamulcowego wymaganym momentem wdechu.
Momenty dokręcania:
- Kołek prowadzący: 34–44 Nm
- Śruba przesuwna: 22–31 Nm
- Śruba mocująca zacisk: 64–74 Nm
- Śruba drążona przewodu hamulcowego: 25–29 Nm
Ostrzeżenie! Przed montażem należy sprawdzić, czy powierzchnie śrub i sworznia prowadzącego nie są uszkodzone.
Ostrzeżenie! Usuń powietrze z napędu hydraulicznego układu hamulcowego. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego.