Kolejność wykonania
1. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego.
Zalecany płyn hamulcowy: DOT3
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę, plastik i izolację przewodów, więc jeśli przypadkowo rozlejesz płyn na lakier lub elementy pojazdu, umyj je dużą ilością wody.
Ostrzeżenie! Podczas pompowania pod ciśnieniem nie naciskaj pedału hamulca
2. Odkręć korek z króćca odpowietrzającego i podłącz do niego jeden koniec przezroczystego węża, a drugi koniec węża włóż do szklanego pojemnika o odpowiedniej pojemności, wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
3. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego znajdującego się pod tablicą rozdzielczą.
4. Wybierz odpowiednią opcję zgodnie z instrukcją obsługi skanera.
Ostrzeżenie! Należy wziąć pod uwagę maksymalny czas działania ABS podczas korzystania ze skanera, aby zapobiec przepaleniu silnika pompy.
- 1) Ustaw firmę producenta samochodu.
- 2) Ustaw nazwę samochodu.
- 3) Ustaw tryb testowy układu przeciwblokującego
- 4) Ustaw metodę spadu.
- 5) Kliknij "TAK", do obsługi pompy silnikowej i elektrozaworu.
- 6) Odczekać 60 sekund przed odpowietrzeniem, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
5. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj kluczem śrubę odpowietrzającą i poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza. Dokręć śrubę odpowietrzającą i zwolnij pedał hamulca.
6. Powtórz krok 5, aby odpowietrzyć hamulce pozostałych kół.
7. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
Moment dokręcania: 7–9 Nm