1 - filtr powietrza; 2 - pokrywa filtra powietrza; 3 - górna skrzynia korbowa parownika; 4 - chłodnica parownika; 5 - dolna skrzynia korbowa parownika.
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Opróżnij układ klimatyzacji.
3. Odłącz słuchawkę (W) i filtr ssący z parownika.
Ostrzeżenie! Po odłączeniu elementów układu klimatyzacji należy niezwłocznie zamknąć połączenia odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu.
4. Odłączyć wąż spustowy od parownika.
5. Odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę O-ringu z tablicy rozdzielczej.
6. Wykręć trzy śruby mocujące pudełko z artykułami.
7. Odłączyć złącze od wyłącznika termostatycznego.
8. Odkręć trzy śruby mocujące parownik.
9. Wyjmij parownik.
Demontaż
1. Usuń 7 zacisków mocujących górną obudowę parownika.
2. Zdejmij górną obudowę parownika.
Ostrzeżenie! Należy uważać, aby nie uszkodzić okablowania elektrycznego wyłącznika termostatycznego.
3. Wyjąć przełącznik termostatyczny z termistorem i jego zaciskiem z parownika.
4. Wyjmij parownik.
Badanie
1. Sprawdź żebra parownika pod kątem zatkania i uszkodzeń. Jeśli płytki są zatkane, przedmuchaj je sprężonym powietrzem.
Ostrzeżenie! Nie używać wody do czyszczenia płyt parownika.
2. Sprawdź połączenia pod kątem pęknięć i zarysowań.
Montaż
1. Zamontować parownik w dolnej skrzyni korbowej.
2. Zamontować wyłącznik termostatyczny z termistorem na parowniku.
3. Zamontować górną skrzynię korbową.
4. Zainstaluj siedem zacisków i wkręć dwie śruby.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Jeśli parownik został wymieniony, dolej 40 cm3 oleju do sprężarki.
3. Wypompuj, napełnij i sprawdź układ klimatyzacji.
Kontrola pojazdu
1. Sprawdź ilość czynnika chłodniczego podczas cyklu chłodzenia.
2. Zainstaluj manometry na linii.
3. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 5 minut przy 2000 obr./min-1.
4. Sprawdzić parownik pod kątem następujących usterek:
- jeśli zawór rozprężny jest zatkany, manometr niskiego ciśnienia spadnie do 0 kg/cm2;
- jeśli zawór rozprężny jest zatkany lub występują nieszczelności w parowniku, napraw lub wymień parownik.