A motorvezérlő egység biztosítja a tekercsek primer tekercseinek gerjesztését azáltal, hogy összekapcsolja őket «súly». Azt a pillanatot, amikor a vezérlőjel a gyújtótekercsekre kerül, az ECU határozza meg a főtengely helyzetérzékelő jelei alapján. Amikor feszültséget kapcsolunk a primer tekercsre, és eltávolítjuk onnan, nagyfeszültségű impulzus indukálódik a szekunder tekercsben, amely a megfelelő gyújtógyertyára kerül.
Rizs. 2.254. Gyújtótekercs
Rizs. 2.255. Gyújtótekercs és ECU csatlakozási rajz
Rizs. 2.256. Az üzemanyag-szivattyú csatlakozási rajza
A hibakódok tárolásának feltételei
Az ECU tárolja a P0300 kódot, és a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelző lámpa kigyullad, ha 2 gyújtáskimaradás történik a keverék 100 főtengely-fordulatánként két menetciklus alatt.
A gyújtáskimaradás mértékét minden 200 főtengely-fordulatnál mérik a következő feltételek mellett:
- a főtengely fordulatszám változási sebessége nem haladja meg az 1000 percet-1 másodpercenként;
- a főtengely fordulatszáma 600–4000 percen belül van-1;
- a motor terhelése 2 milliszekundum felett;
- üzemanyag-lezárás nem következik be;
- az önindító nem működik;
- az autó sík úton halad (a gyorsulásérzékelő 0,3 g-nál nem nagyobb gyorsulást határoz meg).
Ha a gyújtáskimaradás aránya 200 főtengely-fordulatonként 5–25%-kal nő, fennáll a katalizátor meghibásodásának veszélye, és a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelző lámpa először villog, majd folyamatosan világít. Ha a gyújtáskimaradás aránya elég magas, a katalizátor hőmérséklete elérheti az 1950°C-ot. Ha az ECU emlékszik erre a kódra, az a megfelelő henger gyújtási áramkörének meghibásodását jelzi.