1. Fogaskerék anya
2. Csatlakozó karima
3. Első olajtömítés
4. Meghajtó fogaskerék első csapágy
5. Végső hajtás háza
6. Tömítés
7. Betöltő dugó
8. Oldalsó tömítés
9. Leeresztő dugó
10. Tömítés
11. Meghajtó fogaskerék csapágy alátét (rugalmas tömítés)
12. Meghajtó fogaskerék hátsó csapágy
13. A hajtómű magasságállító alátét
14. Hajtómű
15. Oldalsó csapágy beállító alátét
16. Oldalsó csapágy
17. Oldalsó fogaskerék tolótárcsa
18. Oldalsó fogaskerék
19. Műholdak tengelye
20. Műhold
21. Tolómosó műhold
22. Hajtómű (tányérkerék)
23. Rögzítőcsap
24. Differenciálház
25. Gyűrűs fogaskerék csavar
26. Csapágyfedél
27. Csapágyfedél csavar
28. Helymeghatározó csap
29. Hátsó borító
30. Légzés
31. Fedélcsavar
Csere
1. Engedje le az olajat a végső meghajtóházból.
2. Távolítsa el a hátsó hajtótengelyt.
3. Távolítsa el a kardántengelyt.
4. Húzza ki a csatlakozót (A) tengelykapcsoló vezérlés.
5. Támogassa a végső meghajtót (A) emelővel összeszerelve (BAN BEN).
Megjegyzés: Meghúzási nyomaték: 68,6 - 88,3 Nm.
6. Fordítsa el a rögzítőcsavart, és távolítsa el a fedelet (A) fő fogaskerék.
Megjegyzés: Meghúzási nyomaték: 39,2 - 49,0 Nm.
7. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Műszaki állapot ellenőrzése
Szerelje be a végső meghajtóházat (A) speciális szerszámokkal (09517-43101 és 09517-43500). Ezután hajtsa végre a következő ellenőrzést.
1. Ellenőrizze a játékot az utolsó meghajtóban az alábbiak szerint.
(1) Zárja le a meghajtó fogaskereket, és forgassa el a hajtott fogaskereket, hogy ellenőrizze, hogy a holtjáték a szabványértéken belül van-e.
Jegyzet:
A mérés a hajtómű kerülete körüli 4 ponton történik.
Normál érték: 0,10 - 0,15 mm.
2. Ellenőrizze a hajtott hajtómű hátsó oldalának kifutását az alábbiak szerint.
(1) Szereljen be egy mérőórát a hajtott fogaskerék hátsó oldalára, és mérje meg a kifutást.
Megjegyzés: Határérték: 0,05 mm.
(2) Ha a kifutás ezeken a határokon kívül esik, ellenőrizze 8, hogy nincs-e idegen tárgy a hajtott fogaskerék és a véghajtómű háza között, és hogy a hajtott fogaskerék rögzítőcsavarjai megfelelően meg vannak-e húzva.
3. Ellenőrizze a differenciálmű holtjátékát az alábbiak szerint,
(1) Rögzítse az oldalsó fogaskereket egy ékkel, hogy ne tudjon elmozdulni, és mérje meg a differenciálmű hajtott hajtómű holtjátékát a hajtóműre szerelt tárcsajelzővel.
Megjegyzés: Standard érték: 0 - 0,05 mm.
Végezzen méréseket a hajtómű két pontján.
(2) Ha a holtjáték meghaladja a határértéket, állítsa be a kapcsolódást a tengelytengely csapágyalátétekkel.
Megjegyzés: Ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki az oldalhajtóművet és a hajtóművet egy készletként.
4. Ellenőrizze az érintkezési pont formáját a fő transzferben az alábbiak szerint.
(1) Vigyen fel azonos mennyiségű festékkeveréket a hajtott fogaskerék mindkét felületére.
(2) Helyezzen egy rézrudat a végső meghajtóház és a differenciálműház közé, majd kézzel fordítsa el a hajtótengely rögzítőperemét (egyszer az egyik, majd egyszer a másik irányba), akkora terhelést fejt ki a hajtott fogaskerékre, hogy a hajtómű terhelése körülbelül 25-30 Nm legyen.
Figyelem. Ha az elfordulás szöge túl nagy, akkor az érintkező folt homályossá válik, és alakja nehezen ellenőrizhető.
(3) Ellenőrizze az érintkező folt alakját a csatlakozásban.
Jegyzet:
Az érintkezőfolt minden egyes beállítása után meg kell mérni a fogak összetapadásának hézagát.
Ha az érintkezőfolt nem állítható be, a végső meghajtó szerelvényt ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze az olajszivárgást és a tömítő ajak sérülését vagy kopását.
6. Ellenőrizze a csapágyak kopását vagy elszíneződését.
7. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a végső meghajtó házán.
8. Ellenőrizze a meghajtót és a hajtott fogaskerekeket, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy repedés.
9. Ellenőrizze az oldalsó fogaskerekeket, a hajtóművet és a hajtómű tengelyét kopás vagy sérülés szempontjából.
10. Ellenőrizze az oldalsó fogaskerekek bordáit, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés.