Visszavonás
Figyelem.
Mivel a piezoelektromos befecskendezőt legfeljebb 200 V feszültségű egyenáram táplálja, áramütés veszélye áll fenn, ha a vezérlővezeték rövidre zár stb (-) az akkumulátor érintkezőjére, és várjon körülbelül 30 másodpercet.
A közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszer nagyon magas nyomáson működik (körülbelül 1800 bar). Ezért a befecskendező rendszeren nem szabad munkát végezni járó motor mellett és a motor leállítása után 30 másodpercig.
Tartsa tisztán az alkatrészeket és a munkaterületet.
Ügyeljen az idegen anyagokra.
A fúvóka, cső vagy tömlő védőburkolatát közvetlenül a beszerelés előtt el kell távolítani.
Ne távolítsa el a fúvókát, hacsak nem szükséges.
Az injektor beszerelésekor:
- Mossa le az injektor érintkezési felületét, és cserélje ki a tömítést egy újra.
- Illessze az injektort függőlegesen a hengerfejbe, hogy elkerülje az ütközési sérüléseket.
- Az injektor felszerelése előtt tisztítsa meg az injektor tömítésének és a hengerfejnek az érintkezési felületeit.
Nagynyomású üzemanyagvezeték beszerelésekor:
- A nagynyomású üzemanyagvezetéket nem szabad újra felhasználni.
- Szerelje be megfelelően a karima anyát.
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és válassza le a negatívot (-) akkumulátor kábel.
2. Húzza ki a csatlakozót (A) injektorok és visszatérő vezeték (BAN BEN) fúvókák.
3. Kösse le az üzemanyagvezetéket (VAL VEL) magas nyomású.
Megjegyzés: A fúvóka visszatérő vezetékének csatlakoztatása vagy leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a dugaszoló hüvely teljesen ki van emelve a dugóból. Ellenkező esetben az üzemanyag szivárog ki a befecskendező csonkon a sérült dugó miatt.
Megjegyzés: A fúvóka visszatérő vezetéke le van választva.
1. Emelje fel a dugó perselyét az ütköző megnyomásával.
2. Fogja meg a dugó mindkét oldalán lévő visszatérő vezetéket, és távolítsa el a dugót úgy, hogy felemeli a fúvóka csőcsonkjáról.
4. Távolítsa el a csavart (A) befecskendező bilincs, majd távolítsa el az injektort (BAN BEN).
Megjegyzés: Ha az injektor beszorult a hengerfejbe, használja a speciális szerszámot (09351-4А300).
Telepítés
1. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Jegyzet:
A nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakoztatásakor húzza meg a csatlakozásokat a megadott nyomatékkal a speciális szerszám [09314-27110] segítségével.
Az üzemanyag-elosztót és a befecskendező szelepet összekötő nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakoztatásakor kövesse az alábbi eljárást.
- Ideiglenesen csavarja be az anyákat az üzemanyag-elosztócsőre és a befecskendező szelepre.
- Csatlakoztassa sorba az injektor oldalát és az üzemanyag-elosztó oldalát.
Megjegyzés: Fúvóka visszatérő vezeték csatlakozása: Meghúzási nyomaték:
- Injektor bilincs csavar: 29,4 - 33,4 Nm.
- Nagynyomású üzemanyagvezeték anya: 24,5 - 28,4 Nm.
1. A dugóhüvely teljesen felhúzott állapotában helyezze a dugót a fúvóka csatlakozójára, amíg a helyére nem kattan.
2. Nyomja le a dugó perselyét kattanásig.
Adatbevitel az egyes fúvókákhoz
Figyelem. Az injektor cseréje után be kell lépni a motorvezérlő egységbe (ECM) diagnosztikai rendszerszkenner segítségével (GDS) injektor adatai (7 számjegy) minden henger.
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai aljzathoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki «Vehicle, Model year, Engine, System» (autó, évjárat, motor, rendszer).
5. Válassza ki «Vehicle S/W Management» (Járműszoftver vezérlés).
6. Válassza ki «injector Specific Data» (Adatok az egyes fúvókákhoz).
7. Kövesse az eljárást a képernyőn megjelenő utasításoknak megfelelően.
8. Kiválasztás után «rendben» az ablakban «Writing success» (A felvétel sikeresen befejeződött) kapcsolja le a gyújtást.
9. Körülbelül 10 másodperc elteltével kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze újra az ECM-ben tárolt egyedi injektoradatokat.
Megjegyzés: Hiba esetén adja meg újra az egyes befecskendezők adatait (7 számjegy) az ECM-hez.
Műszaki állapot ellenőrzése
Kompressziós teszt
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai aljzathoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki «Vehicle, Model year, Engine, System» (autó, évjárat, motor, rendszer).
5. Válassza ki «Vehicle S/W Management» (Járműszoftver vezérlés).
6. Válassza ki «Engine Test Function» (Ellenőrizze a motor működését).
7. Válassza ki «Compression Test» (Kompressziós teszt).
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.
Adatbevitel az egyes fúvókákhoz
Megjegyzés: Ha az egyik henger motorfordulatszáma magasabb, mint a többi hengernél, akkor a hengerben alacsony a kompresszió.
Alapjárati sebesség összehasonlítás
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai aljzathoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki «Vehicle, Model year, Engine, System» (autó, évjárat, motor, rendszer).
5. Válassza ki «Vehicle S/W Management» (Járműszoftver vezérlés).
6. Válassza ki «Engine Test Function» (Ellenőrizze a motor működését).
7. Válassza ki «Idle Speed Comparision» (Alapjárati sebesség összehasonlítás).
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.
Üzemanyag-befecskendezés összehasonlítása
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai aljzathoz (DLC).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Válassza ki «Vehicle, Model year, Engine, System» (autó, évjárat, motor, rendszer).
5. Válassza ki «Vehicle S/W Management» (Járműszoftver vezérlés).
6. Válassza ki «Engine Test Function» (Ellenőrizze a motor működését).
7. Válassza ki «Injection Quantity Comparison» (Üzemanyag-befecskendezés összehasonlítása).
8. Végezze el a tesztet a képernyőn megjelenő utasítások szerint.