Csere
Figyelem.
- A vezérlőegység cseréje után a diagnosztikai rendszerszkenner segítségével be kell lépnie az új egységbe (GDS) injektor adatai (7 számjegy) minden henger.
- Ha a járművet indításgátlóval, ill "Smart key", hajtsa végre az eljárást egyidejűleg "tanulási kulcsok".
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csatlakoztassa le a negatívot (-) akkumulátor vezeték.
3. Húzza ki a csatlakozót (A) motorvezérlő egység.
4. Vegye ki az akkumulátort.
5. Fordítsa el a csavarokat és a vezérlőblokk egyik karjának rögzítő anyáját, majd távolítsa el a blokkot (A).
6. Szereljen be egy új vezérlődobozt.
Megjegyzés: Meghúzási nyomaték:
- A vezérlőegység rögzítőcsavarjai (tartón): 3,9-5,9 Nm.
- A vezérlőegység konzoljának rögzítésére szolgáló anyák: 9,8 - 14,7 Nm.
- A vezérlőegység konzoljának rögzítőcsavarja: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Csatlakoztassa a negatívot (-) vezetéket az akkumulátorhoz.
8. Kövesse az eljárást «A vezérlőegység cseréje» [katalitikus részecskeszűrővel (CPF)].
(1) Kapcsolja le a gyújtást.
(2) Csatlakoztassa a diagnosztikai rendszerszkennert (GDS) a diagnosztikai aljzathoz (DLC).
(3) Kapcsolja be a gyújtást.
(4) Válassza ki «Vehicle, Model year, Engine, System» (autó, évjárat, motor, rendszer).
(5) Válassza ki «Vehicle S/W Management» (Járműszoftver vezérlés).
(6) Válassza ki «Component Change Routine» (Alkatrészcsere program).
(7) Válassza ki "ECU CHANGE" (A vezérlőegység cseréje (ECU)).
(8) Adja meg a kilométer-számláló értékét.
(9) Erősítse meg az üzenetet «Complete» (Kész) és fordítsa az indítókulcsot OFF állásba.
(10) Várjon több mint 10 másodpercet, és fordítsa az indítókulcsot ON állásba.
9. Kövesse az eljárást «Adatbevitel az egyes fúvókákhoz».
10. Kövesse az eljárást «Kulcstanulás».
Műszaki állapot ellenőrzése
1. Az áramkör ellenőrzése «tömegek» motorvezérlő egység.
Mérje meg az ellenállást a motorvezérlő egység között (ECM) És «súly» alváz az ECM kábelköteg-csatlakozójának hátoldalát használva tesztpontként. Ha hibát talál, javítsa ki.
2. A motorvezérlő egység csatlakozójának ellenőrzése.
Válassza le a motorvezérlő egység csatlakozóját (ECM) és szemrevételezéssel vizsgálja meg a leleteket «tömegek» az ECM és a kábelköteg oldalain elgörbült érintkezők és gyenge érintkezési nyomás miatt. Ha hibát talál, javítsa ki.
3. Ha az 1. és 2. lépés során nem talál hibát, akkor maga a motorvezérlő egység lehet hibás. Ebben az esetben cserélje ki az ECM-et, és ellenőrizze újra a járművet. Ha az autó normálisan működik, akkor valószínűleg a motorvezérlő egység okozta a meghibásodást.
4. Ellenőrizze újra az eredeti motorvezérlő egységet.
Telepítse az eredetit (feltehetően hibás) motorvezérlő egységet egy ismert jó járműbe, és végezzen járműtesztet. Ha a probléma megismétlődik, cserélje ki az eredeti motorvezérlő egységet. Ha a probléma nem jelentkezik, akkor időszakos meghibásodásról van szó.