1. Üzemanyagtartály
2. Alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú
3. Üzemanyag-mérő
4. Üzemanyag-szivattyú fedele
5. Betöltő tömlő
6. Légtelenítő tömlő
7. Szellőztető tömlő
8. Üzemanyagtartály rögzítési gallérja
1. Üzemanyagszűrő
2. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
3. Nagynyomású üzemanyag-vezeték (az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztócső között)
4. Üzemanyag-elosztó
5. Nagynyomású üzemanyag-vezeték (az üzemanyag-elosztócső és a befecskendező szelep között)
6. Fúvóka
1. Nagynyomású üzemanyag-vezeték (a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztócső között)
2. Nagynyomású üzemanyag-vezeték (az üzemanyag-elosztócső és a befecskendező szelep között)
3. Üzemanyag-ellátó vezeték (az üzemanyagszűrő és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú között)
4. Üzemanyag-visszavezető vezeték (a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagtartály között)
5. Üzemanyag-visszavezető vezeték (az üzemanyag-elosztócső és az üzemanyagtartály között)
6. Üzemanyag-visszavezető vezeték (az injektor és az üzemanyagszűrő között)
Figyelem.
A vasúti üzemanyag-befecskendező rendszer nagyon magas nyomáson működik (körülbelül 1800 bar). Ezért a befecskendező rendszeren nem szabad munkát végezni járó motor mellett és a motor leállítása után 30 másodpercig.
Tartsa tisztán a rendszer részeit és a munkaterületet.
Ügyeljen az idegen anyagokra.
A fúvóka, cső vagy tömlő védőburkolatát közvetlenül a beszerelés előtt el kell távolítani.
Ne távolítsa el a fúvókát, hacsak nem szükséges.
Az injektor beszerelésekor:
- Mossa le az injektor érintkező felületét, és cserélje ki az alátétet (tömítés) egy újhoz.
- Kenje be olajjal az injektor o-gyűrűjét.
- Illessze az injektort függőlegesen a hengerfejbe, hogy elkerülje az ütközési sérüléseket.
Nagynyomású üzemanyagvezeték beszerelésekor:
- A nagynyomású üzemanyagvezetéket nem szabad újra felhasználni.
- Szerelje be megfelelően a karima anyát.