A nyomás ellenőrzése az üzemanyag-vezetékekben (benzinmotoros járművek)
1. Szüntesse meg a maradék nyomást az üzemanyag-vezetékben.
Figyelem. Az üzemanyag-szivattyú reléjének eltávolítása után hibakód jelenhet meg (DTC). Távolítsa el ezt a kódot egy szkennerrel (GDS) a munka befejezése után az üzemanyagvezetékben lévő maradék nyomás enyhítésére.
2. Szereljen be speciális szerszámot (SST).
Figyelem. pontban leírt műveletek elvégzése után is «Maradék nyomás felszabadulása az üzemanyagvezetékben», előfordulhat némi maradék nyomás a rendszerben. Ezért a visszamaradó üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében az üzemanyagvezetékek leválasztása előtt takarja le a tömlőcsatlakozást egy műszaki ronggyal.
Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztócsőről.
Szereljen be egy üzemanyag nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső közé (lásd az alábbi képet).
3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az üzemanyag-ellátó vezeték, az üzemanyag-ellátó vezeték és a speciális eszközök csatlakozását, hogy nincs-e szivárgás.
4. Mérje meg az üzemanyagnyomást.
Indítsa el a motort, és mérje meg az üzemanyagnyomást alapjáraton. Üzemanyagnyomás: 324-363 kPa.
Megjegyzés: Ha az üzemanyagnyomás nem szabványos, javítsa meg vagy cserélje ki a kapcsolódó alkatrészt (lásd az alábbi táblázatot).
Állítsa le a motort, és figyelje az üzemanyagszint-jelző változását. A nyomás nem csökkenhet körülbelül 5 percig a motor leállítása után.
Megjegyzés: Ha az üzemanyagnyomás csökken, javítsa meg vagy cserélje ki a kapcsolódó alkatrészt (lásd az alábbi táblázatot).
Kapcsolja le a gyújtást.
5. Szüntesse meg a maradék nyomást az üzemanyag-vezetékben (lásd a részt «Maradék nyomás felszabadulása az üzemanyagvezetékben»).
Figyelem. Az üzemanyag-szivattyú reléjének eltávolítása után hibakód jelenhet meg (DTC). Távolítsa el ezt a kódot egy szkennerrel (GDS) a munka befejezése után az üzemanyagvezetékben lévő maradék nyomás enyhítésére.
6. A teszt kitöltése:
Távolítsa el a speciális szerszámot az üzemanyag-adagoló vezetékről és az üzemanyag-elosztócsőről.
Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket és az üzemanyag-elosztóvezetéket.
Maradék nyomás felszabadulása az üzemanyagvezetékben
Figyelem. pontban leírt műveletek elvégzése után is «Maradék nyomás felszabadulása az üzemanyagvezetékben», előfordulhat némi maradék nyomás a rendszerben. Ezért a visszamaradó üzemanyag kifröccsenésének elkerülése érdekében az üzemanyagvezetékek leválasztása előtt takarja le a tömlőcsatlakozást egy műszaki ronggyal.
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «OFF» és válassza le a negatívot (-) akkumulátor vezeték.
2. Távolítsa el a relét (A) üzemanyagpumpa.
Figyelem. Az üzemanyag-szivattyú reléjének eltávolítása után hibakód jelenhet meg (DTC). Távolítsa el ezt a kódot egy szkennerrel (GDS) a munka befejezése után az üzemanyagvezetékben lévő maradék nyomás enyhítésére.
3. Csatlakoztassa a negatív vezetéket (-) akkumulátor.
4. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni, majd fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «OFF» és várja meg, amíg a motor teljesen leáll.
5. Válassza le a vezetéket a negatívról (-) az akkumulátor kapcsait és szereljen be egy relét (A) üzemanyagpumpa.
6. Csatlakoztassa a negatív vezetéket (-) akkumulátor.
7. Törlés szkennerrel (GDS) hibakód (DTC), az üzemanyag-szivattyú relével kapcsolatban.