1. Elülső test
2. Rögzítőgyűrű
3. Hangsúly
4. Szabadonfutó
5. Belső hajtómű
6. Kar
7. Kar tömítés
8. Mágneses kapcsoló
9. Bolygókerekes tengely
10. Bolygó felszerelés
11. Pecsét
12. Fedő
13. Horgony
14. Test
15. Ecsettartó
16. Hátsó ház
17. Csatlakozócsavar
Csere
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Húzza ki a vezetéket (A) indító terminálról «BAN BEN» (BAN BEN) elektromágnes (VAL VEL), majd a csatlakozót (D) a visszavonástól «S» (E).
3. Csavarja el az önindító két rögzítőcsavarját, majd távolítsa el az indítót.
Megjegyzés: Meghúzási nyomaték: 42,2 - 53,9 Nm.
4. A telepítés sorrendben történik, a visszatérés az eltávolításhoz.
Szét- és összeszerelés
1. Húzza ki a terminált «M» (A) mágneses kapcsolótól (BAN BEN).
2. Lazítsa meg a három csavart (A), majd válassza le a mágneses kapcsolót (BAN BEN).
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (A).
4. Távolítsa el a kefetartót (A), keret (BAN BEN) és horgonyoz (VAL VEL).
5. Távolítsa el a tömítést (A) és fedjük le (BAN BEN).
6. Távolítsa el a lemezt (A) és pecsétet (BAN BEN) kar.
7. Távolítsa el a bolygókerekes fogaskerekeket (A).
8. Kösse le a bolygókerekes hajtómű tengelyét (A) szerelvény és kar (BAN BEN).
9. Nyomja meg a biztosítógyűrűt (A) tüske segítségével (BAN BEN).
10. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (A) speciális szerszám segítségével (BAN BEN).
11. Távolítsa el az ütközőt (A), átfutó kuplung (B), belső hajtómű (C) és tengely (D).
12. Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Megjegyzés: Megfelelő lehúzó használata (A), szerelje fel a rögzítőgyűrűt (BAN BEN) túlfutó kuplung (VAL VEL).
Műszaki állapot ellenőrzése
Horgony
1. Távolítsa el az önindítót.
2. Szerelje szét az önindítót (lásd fent).
3. Vizsgálja meg az armatúrát, hogy nem kopott-e és nem sérült-e az állandó mágneses érintkezés miatt. Ha kopás vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki a horgonyt egy újra.
4. Vizsgálja meg a kapcsoló felületét (A). Ha a felület szennyezett vagy leégett, csiszolja le csiszolópapírral, vagy gépelje le az alábbi méretre, vagy csiszolja le csiszolópapírral (BAN BEN) 500. vagy 600. sz.
5. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét. Ha az átmérő kisebb a határértéknél, cserélje ki a horgonyt egy újra.
Jegyzet:
Kapcsoló átmérője:
Benzinmotorok:
- Normál érték: 27,1 mm.
- Határérték: 26,9 mm.
Dízel motorok:
- Normál érték: 33,0 mm.
- Határérték: 27,1 mm.
6. Mérje meg a kapcsoló lefutását (A). Ha a kommutátor lefutása a határértéken belül van, ellenőrizze, hogy a kommutátorban nincs-e szénpor és sárgarézforgács a lemezek között. Ha a kommutátor lefutása túllépi a tűréshatárt, cserélje ki az armatúrát egy újra.
Jegyzet:
Ütemváltás:
- Normál érték: 0,05 mm.
- Határérték: 0,08 mm.
7. Ellenőrizze a hornyok mélységét (A) a kapcsolólapok között. Ha a nyílás magassága túl magas (BAN BEN), vágja le fémfűrészlappal a szükséges mélységre. Minden hornyot le kell vágni (VAL VEL) kapcsolószegmensek között. A rések nem lehetnek túl vékonyak, homorúak vagy V alakúak (D).
Jegyzet:
Horony mélysége:
Benzinmotorok:
- Normál érték: 0,8 mm.
- Határérték: 0,2 mm.
Dízel motorok:
- Normál érték: 0,5 mm.
- Határérték: 0,2 mm.
8. Ellenőrizze az elektromos vezetőképességet a kommutátor lemezei között. Ha valamelyik lemez között elszakadt a lánc, cserélje ki az armatúrát egy újra.
9. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e elektromos folytonosság a kapcsoló között (A) és armatúra tekercsmag (BAN BEN), valamint a kommutátor és az armatúra tengelye között (VAL VEL). Ha van elektromos vezetőképesség, cserélje ki az armatúrát egy újra.
Indítókefék
10. Az elhasználódott vagy olajos keféket újakra kell cserélni.
Indítókefe tartó
11. Ellenőrizze a folytonosságot a kefetartó között (+) (A) és lemez (-) (BAN BEN). Ha van vezetőképesség, cserélje ki a kefetartót egy újra.
12. Nyomja össze a rugót (A) minden kefét csavarhúzóval, majd helyezze el a kefét (BAN BEN) hogy félig kilógjon a tartóból. Engedje el a rugót a kefe megtartásához.
13. Szerelje be a horgonyt a házba, majd szerelje be a kefetartót. Minden kefe rugóját ismét nyomja össze, és engedje le a kefét, hogy a kommutátorhoz illeszkedjen. Engedje el a rugót a kefe széle felé.
Megjegyzés: Új kefék felszereléséhez helyezzen #500-as vagy #600-as csiszolópapírt a kommutátor és az egyes kefék közé, szemcsés oldalával felfelé, és óvatosan forgassa el az armatúrát. A kefék érintkezési felületét a kommutátor kontúrjához kell köszörülni.
Szabadonfutó
14. Mozgassa a szabadonfutót a tengely mentén. Ha a tengelykapcsoló nem mozog simán, cserélje ki egy újra.
15. Próbálja meg elfordítani a szabadonfutót mindkét irányba. Ha a tengelykapcsoló egyik irányban nem reteszelődik, vagy mindkét irányban blokkol, cserélje ki egy újra.
16. Ha a hajtómű elkopott vagy sérült, cserélje ki a szabadonfutót (A felszerelés külön alkatrészként nem kapható). Ha az önindító fogaskerekének fogai sérültek, ellenőrizze a lendkerék és a nyomatékváltó fogaskerekének állapotát.
Tisztítás
1. Ne merítse az alkatrészeket tisztító oldószerbe. Az armatúra oldószerébe való merítés károsítja a vezetékek szigetelését. Ezeket az alkatrészeket csak ruhával szabad törölni.
2. Ne merítse a szabadonfutót tisztító oldószerbe. Gyári zsír van benne.
3. A meghajtó tisztítóoldatba mártott kefével tisztítható, majd a meghajtót egy ronggyal szárazra kell törölni.