A kenési rendszer a következőket tartalmazza:
- olajteknő,
- olajfelszedő,
- olaj pumpa,
- olajszűrő,
- különféle elemek, amelyek olajellátást biztosítanak a motor különböző mozgó részeihez.
Az olajteknőből az olajat az olajszivattyú az olajbeömlő nyíláson keresztül az olajszűrőbe pumpálja. Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a hengerblokk különböző csatornáin és a lyukakon keresztül a főtengely fő csapágyaiba kerül. Az olaj a főtengelyen lévő lyukakon keresztül a főtengely hajtórúd csapágyaihoz áramlik. A hengerfalak és a dugattyúfenék alsó részének kenése elsősorban a hajtórudak olajnyílásaiból történő permetezéssel történik.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokkban lévő fúrásokon, a hengerfejbe kerül a hidraulikus emelők és az egyes himbák, vezérműtengelyek és szelepszárak kenésére.
Funkcióinak ellátása után az olaj a gravitáció hatására (a gravitáció által) visszatér a tálcára.
Az olajteknőben lévő olajszint szabályozására nívópálca van felszerelve. Ezenkívül az olajnyomás szabályozására olajnyomás-kapcsolót szereltek fel.
Az olajszűrő teljes átfolyású, papír szűrőbetéttel, a motor külső részére szerelve. A szűrő belsejében a szűrőelem elé egy bypass szelep van felszerelve, amely a szűrő előtti nyomásnövekedéssel nyílik ki, amely akkor fordul elő, ha a szűrőelem szennyeződésekkel eltömődik.
A 2,0 literes / 2,4 literes motorok külső hajtóműves olajszivattyúval vannak felszerelve. Benne van a hajtó és hajtott fogaskerekek, amelyek ellenkező irányba forognak.
A 2,7 literes motor trochoid típusú olajszivattyúval van felszerelve, benne belső hajtóműves apa és anya rotorok, amelyek azonos irányba forognak.