Párolgási kibocsátási rendszer vázlata
Megjegyzés: A kétutas és a visszacsapó szelepek ellenőrzését a fejezet tartalmazza "üzemanyag-befecskendező rendszer (MFI)".
Rendszerellenőrzés
1. Válassza le a vákuumtömlőt (piros csíkkal) a fojtószelepházból, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a vákuumtömlőhöz.
2. Ellenőrizze a vákuumot a motor jelzett működési feltételei mellett, amikor a motor hideg (hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C vagy alacsonyabb) és amikor a motor meleg (hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C vagy magasabb).
- A) Amikor a motor hideg, jó állapotban van alapjáraton és 3000 ford./perc fordulatszámon, a keletkezett vákuumot 50 kPa értéken tartják.
- b) Ha a motor meleg, akkor:
- Alapjáraton a létrehozott vákuumot 50 kPa értéken tartják.
- Körülbelül 3 percen belül azután, hogy a motor elérte a 3000 ford./perc fordulatszámot, vákuumot próbálnak létrehozni, és a vákuumot csökkentik.
- 3 perccel azután, hogy a motor eléri a 3000 ford./perc fordulatszámot, a vákuum 50 kPa lesz, a pillanat megmarad és ismét csökken.
Adszorber ellenőrzés
1. Ellenőrizze a párolgási kibocsátó rendszer vezetékeit, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, éles megtörések vagy sérülések.
2. Ellenőrizze a deformációt, repedéseket és üzemanyag-szivárgást.
3. Az adszorber eltávolítása után ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés és deformáció.
A tartály öblítő mágnesszelepének ellenőrzése
Jegyzet:
- Az autó egy adszorber öblítő mágnesszeleppel van felszerelve, impulzusszélesség-szabályozási móddal.
- A vákuumtömlők leválasztásakor mindig előzetesen jelölje meg az igazítási jeleket, hogy a tömlők az eredeti helyzetükbe legyenek csatlakoztatva.
1. Válassza le a vákuumtömlőt (fekete piros csíkkal) a tartály öblítő mágnesszelepétől.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7l. |
2. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót a mágnesszelepről.
3. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a mágnesszelep szerelvényéhez, amelyről a piros csíkos vákuumtömlőt leválasztották.
4. Vákuum és tesztszelep működése az akkumulátor tápellátásának a mágnesszelep vezetékekhez való csatlakoztatásával/leválasztásával.
- A) Ha a szelep jó, a vákuum csökkenni fog, amikor az akkumulátorfeszültséget rákapcsolják.
- b) Ha a szelep rendben van, a vákuum akkor is megmarad, ha az akkumulátor feszültsége nincs rákapcsolva.
5. Mérje meg a tekercsellenállást a tartály öblítő mágnesszelepének kivezetései között.
- Névleges érték (20°C-on): 26 ohm
A tartály ürítő vákuumtömlő csatlakozásának ellenőrzése
Megjegyzés: Az ellenőrzés előtt melegítse fel a motort úgy, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete elérje a 80-90°C-ot.
1. Válassza le a vákuumtömlőt a szívócső ürítőcsatorna-csatlakozójáról, és csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szerelvényhez.
2. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a vákuum szinte állandó marad-e.
Megjegyzés: ha nem jön létre vákuum, akkor valószínűleg lerakódások vannak a vákuumtömlő-szerelvény csatornájában (fojtószelep testben), és takarítani kell.
Az üzemanyag-betöltő kupak ellenőrzése
1. Ellenőrizze a sapka O-gyűrűjének és a tanksapkának állapotát (nincs sérülés vagy deformáció). Ha szükséges, cserélje ki a töltősapkát.
2. Az üzemanyag-betöltő sapka biztonsági szeleppel van felszerelve, amely megakadályozza az üzemanyaggőzök légkörbe jutását. Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep megfelelően működik-e az üzemanyagtartályban lévő túlnyomás és az üzemanyagtartály túlzott vákuum esetén is (Lásd a képen).