Általános információ
A 2,7 literes motorral rendelkező modelleken titán oxigénérzékelő van felszerelve (TiO2).
Az oxigénérzékelő meghatározza a kipufogógázok oxigénkoncentrációját, és ennek megfelelően változtatja az elektronikus motorvezérlő egységbe érkező jel feszültségét. Ha a levegő-üzemanyag keverék összetétele gazdagabb a sztöchiometrikus aránynál (azok. ha a kipufogógázok oxigénkoncentrációja alacsony), akkor az érzékelő jelfeszültsége megközelítőleg 0 V.
Ha a levegő-üzemanyag keverék soványabb, mint a sztöchiometrikus arány (azok. ha a kipufogógázok oxigénkoncentrációja magas), akkor az érzékelő jelfeszültsége megközelítőleg 5 V. Ezen jel alapján a motorvezérlő egység szabályozza a hengerek üzemanyag-ellátását, hogy a levegő-üzemanyag keverék összetétele a lehető legközelebb legyen a sztöchiometrikus arányhoz.
Az oxigénérzékelő fűtőberendezéssel van felszerelve, amely biztosítja az érzékelő stabil működését minden üzemmódban.
Megjegyzés: az alábbi képeken az első és a hátsó oxigénérzékelő elhelyezésének egyik lehetősége látható (két érzékelő az előkatalizátor előtt és kettő utána), de van egy másik lehetőség is egy első és hátsó oxigénérzékelővel.
elülső érzékelő (bal oldali hengerfej). | hátsó érzékelők. |
Hibaelhárítási útmutató
1. Ha az oxigénérzékelő hibás, akkor a kipufogógázok megnövekedett mérgező anyagokat tartalmaznak.
2. Ha az oxigénérzékelő jele (kimeneti feszültség) eltér a névleges értéktől, miután a teszt azt mutatta, hogy az érzékelő működik, akkor a levegő-üzemanyag keverék szabályozó rendszer alkatrészeinek meghibásodásának oka:
- A) Az injektor meghibásodása.
- b) A levegő egy sérült tömítésen keresztül jut be a szívócsonkba.
- V) A légáramlás érzékelő, a szívócsatorna levegőhőmérséklet érzékelő és a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hibás működése.
Tesztelés teszterrel
1. Végezzen oxigénérzékelő tesztet, amikor a motor: meleg (a levegő-üzemanyag keverék soványabb lesz, ha a motor fordulatszámát csökkentik, és dúsabb lesz, ha lenyomják a gázpedált).
- A) Mérje meg a névleges értéket erős lassításnál 4000 ford./perctől.
- Névleges érték: 300-900mV
- b) Mérje meg a névleges értéket a főtengely fordulatszámának gyors növekedésével.
- Névleges érték: 4000-4800mV
2. Végezzen oxigénérzékelő tesztet, amikor a motor: meleg (az oxigénérzékelő jelei segítségével ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék összetételét és a motorvezérlés minőségét (elektronikus vezérlőegység)).
- A) Mérje meg a névleges értéket alapjáraton.
- Névleges érték: 300-4800mV
- b) Mérje meg a névleges értéket 2000 ford./percnél.
- Névleges érték: 300-4800mV
Ellenőrzés voltmérővel
1. Válassza le az oxigénérzékelő csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a kivezetések között "3" És "4" érzékelő.
Megjegyzés: az ellenőrzés előtt melegítse fel a motort úgy, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete elérje a 80-95°C-ot.
- A) Ellenőrizze, hogy az ellenállás 4,0-5,2 ohm 23°C-on.
- b) Ellenőrizze, hogy az ellenállás 8,2-11,1 ohm 400°C-on.
2. Csatlakoztassa a tápfeszültséget (akkumulátor feszültség) egyenesen a következtetéshez "3" És "4" érzékelő.
Megjegyzés: Legyen óvatos a művelet végrehajtása során. A nem megfelelő tápcsatlakozások vagy a vezetékek rövidre zárása károsíthatja az oxigénérzékelőt.
3. Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a vezetékek közé "1" És "2" érzékelő.
4. Időnként lenyomva a gázpedált, mérje meg az oxigénérzékelő kimeneti feszültségét.
- Oxigénérzékelő kimeneti feszültsége (a gázpedál lenyomásakor): 4000-5000mV
Megjegyzés: A levegő/üzemanyag keverék valamivel gazdagabb a motor fordulatszámának növekedésével (túlhúzás).
5. Ha az érzékelő jele nem megfelelő, akkor az oxigénérzékelő hibás lehet.
Nyomaték:
- Oxigénérzékelő: 40-50 Nm
- Az oxigénérzékelő vezetékeinek rögzítőcsavarja: 8-12 Nm