Konvergencia:
- modellek 2001-ig:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- V-A: 0±3 mm
- 2001 óta készült modellek:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- V-A: 0±2 mm
Ha a beillesztés nem felel meg a specifikációnak, állítsa be a befogást.
2. Állítsa be az első kerék beállítását.
- A) Lazítsa meg a hajtórúd bilincseit.
- b) Lazítsa meg a hajtórúd végének anyáit.
- V) A bal és a jobb rúd azonos mértékben forgatásával állítsa be a lábujjat.
Megjegyzés: A kötőrudak 1 fordulattal történő elfordítása 9,6 mm-rel változtatja meg a behajlást.
- G) Húzza meg a hajtórúd végének anyáit.
- Meghúzási nyomaték: 50-55 Nm
- d) Húzza meg a hajtórúd bilincseit.
Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a burkolatok nincsenek megcsavarodva.
3. Szerelje fel az autót az állítóállványra, és ellenőrizze az első kerekek dőlésszögét, hossz- és keresztirányú dőlését.
- Hajlásszög:
- hagyományos felfüggesztésű modelleken: 0°0'±30'
- durva útfelfüggesztésű modelleken: 0°8'±30'
- a bal és a jobb kerék értékeinek különbsége: nem több, mint 30'
- Dőlésszög: 3°15'±1°
- a bal és a jobb kerék értékeinek különbsége: nem több, mint 30'
- Elfordulási szög: 8°29'
Az első kerekek dőlésszöge, hajlásszöge és dőlésszöge nem állítható. Ha a kapott értékek nem felelnek meg a műszaki adatoknak, akkor cserélje ki a deformált és sérült felfüggesztési részeket.
Kerékszögek ellenőrzése és beállítása
Fordítsa el teljesen a kormánykereket, és mérje meg a kormányzási szögeket.
Fordulási szögek:
- belső kerék: 40,7°±2°
- külső kerék: 32,4°
Ha a kerekek kormányzási szöge eltér a szabványostól, akkor állítsa be a kormányrudak hosszának változtatásával.