2. Indítsa be a motort, és állítsa az üzemmódot 2000 ford./percre. Kapcsolja be a légkondicionálót, állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót a maximális hűtés állásba, a fűtés elektromos ventilátor kapcsolóját pedig a nagy sebesség állásba.
3. Hagyja nyitva az autó összes ablakát és ajtaját.
4. Hely "száraz" hőmérő (száraz hőmérő) a hideg levegőt ellátó terelőben.
5. Helyezze a pszichrométert a lehető legközelebb a kabin levegőbemenetéhez (a levegő bemeneti helye a kabinból az elpárologtatóba).
6. Ellenőrizze, hogy a nyomás a rendszer nagynyomású vezetékében 1373-1575 kPa. Ha a nyomás nagyobb, mint a megadott érték, akkor hűtse le a kondenzátort vízzel öntve. Ha a nyomás a megadott érték alatt van, zárja le a kondenzátor elejét.
7. Ellenőrizze, hogy a mért levegő hőmérséklet értéket "száraz" a légbeömlő közelében lévő hőmérő 25 és 35°C között van.
8. Határozza meg a levegő relatív páratartalmát! (V %) az alábbi ütemterv szerint. A relatív páratartalom meghatározása a jelzések szerint történik "száraz" És "nedves" pszichrométeres hőmérők a kabin légbeszívó nyílása közelében.
Megjegyzés: példa a levegő relatív páratartalmának meghatározására a grafikon szerint: ha a leolvasások "száraz" hőmérő - 25°С, leolvasások "nedves" hőmérő - 19,5°C, akkor a hőmérsékleti értékeknek megfelelő pontozott vonalak metszéspontja 60% relatív páratartalom értéket ad.
9. Mérje meg a hűtött levegő hőmérsékletét a deflektor kimeneténél, és számítsa ki az elpárologtató bemeneti és kimeneti nyílása közötti hőmérséklet-különbséget a leolvasásokból "száraz" hőmérők (az utastér légbeömlőjénél és a terelőnél).
10. Ellenőrizze, hogy a relatív páratartalom és hőmérséklet-különbségek a névleges tartományon belül vannak-e (azok. a relatív páratartalom és a hőmérséklet különbségnek megfelelő vonalak metszéspontja a két árnyékolt vonal között van). Ebben az esetben a légkondicionáló hatékonysága normális.