Vezérlőpult klímaberendezéshez automatikus vezérléssel és csatlakozókkal a légkondicionáló vezérlőegységéhez.
1 - fűtőventilátor működési mód kapcsoló, 2 - automatikus vezérlő kapcsoló, 3 - vezérlőrendszer kapcsoló, 4 - szélvédő fúvó kapcsoló, 5 - hátsó ajtó üveg páramentesítő és oldalsó tükör fűtés kapcsoló, 6 - szellőztetés üzemmód kapcsoló, 7 - légkondicionáló kapcsoló, 8 - kültéri hőmérséklet kijelző kapcsoló, 9 levegő bemeneti hely választó kapcsoló, 10 - rendszer kapcsoló "AQS" (AQS rendszerrel rendelkező modellek), 11 - hőmérséklet-választó kapcsoló.
Általános információ
1. A légkondicionáló vezérlőpultja érintésvezérlésű kapcsolókkal működik. A folyadékkristályos kijelző a rendszerparaméterekkel kapcsolatos információk megjelenítésére szolgál. A rendszerparaméterek felhasználó általi gyors vagy érvénytelen megváltoztatását a berregő hangjelzései kísérik. Állítsa be a paramétereket és az állapotot (lengéscsillapító helyzet stb.) rendszerek a gyújtás kikapcsolása után a vezérlőegység memóriájában tárolódnak.
Megjegyzés: ha a vezetéket leválasztották az akkumulátor negatív pólusáról, a rendszer a kezdeti állapotba kerül (gyári beállításokra: automatikus szabályozási mód 25°C hőmérsékleten).
2. Automata üzemmódban (AUTO) a szükséges hőmérsékletet, változásának sebességét és az utastérbe szállított levegő mennyiségét a felhasználó által beállított érték és az érzékelők jelzései határozzák meg. A hőmérséklet fenntartására a hőmérséklet-szabályozó szervohajtásának, a légáramlási irányt választó csappantyú szervohajtásának, a légbeszívás üzemmódválasztó zsalu szervohajtásának, a fűtőventilátor elektromos motorjának és a kompresszornak az automatikus vezérlését használják.
- Megengedett intervallum a levegő hőmérsékletének beállításához a kabinban 17-32°C (0,5°C-os lépésekben)
Fűtőventilátor:
- Maximális feszültség szinten "HI" (AUTO): 10,6 V
- Minimális feszültség automatikus üzemmódban: 4,5 V
- Minimális feszültség kézi vezérlésű üzemmódban: 3,8 V
- Sebességszintek átkapcsolási ideje tól "LO" előtt "MAX HI": 6 másodperc
Megjegyzés: ha a légkondicionáló rendszer automatikus üzemmódban van (AUTO), majd a pozíciót "MIX" a légáramlás irányát beállító zsalu nincs használatban, és a légáramlás iránya a következő sorrendben módosul: "VENT" → "B/L" → "FLOOR" → "VENT".
3. A rendszerelemek működését egy öndiagnosztikai rendszer felügyeli.
4. Egyes modelleken levegőminőség-ellenőrző rendszer van felszerelve (AQS), amely meghatározza a káros és szúrós szagú anyagok jelenlétét a levegőben. A gyújtás bekapcsolása után a levegőminőség-ellenőrző rendszer 34,5±5 másodpercig felmelegszik. Melegítéskor és káros anyagok észlelése esetén (automatikus rendszerműködés) a levegő keringtetés be van kapcsolva.
Az öndiagnosztikai rendszer működési elve
1. A klímavezérlő egység beépített öndiagnosztikai funkciója (FATC) megállapítja az elektromos áramkör hibáját, és a megfelelő rendszerelem hibakódját írja a vezérlőegység memóriájába.
2. Ha egyes alkatrészek meghibásodnak, a légkondicionáló rendszer vészüzembe lép (hibás jelek helyett gyári beállításokat használnak).
Hibakódok olvasása
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON".
2. Tartsa lenyomva a kapcsolót "AUTO", nyomja meg a kapcsolót "AMV" (kültéri hőmérséklet kijelző kapcsoló) több mint 4-szer 2 másodpercen belül.
3. Miután a légkondicionáló kezelőpaneljén lévő LCD-kijelző 0,5 másodperces gyakorisággal háromszor felvillan, megkezdődik az öndiagnosztikai folyamat.
4. A kapcsoló megnyomása "AUTO" az LCD újabb tesztet hajt végre, és egy másik diagnosztikai kódot jelenít meg (ha meghibásodás van). Ha ismét megnyomja, a rendszer visszatér az előző állapotba.
5. A kódolvasási módból való kilépéshez nyomja meg a kapcsolót "OFF".
Jegyzet:
- A megfelelő DTC kétjegyű száma villog a beállított levegőhőmérséklet helyett 0,5 másodperces gyakorisággal, és hangjelzés kíséri.
- Ha két vagy több hibakód van, akkor a kódok egymás után jelennek meg, és az egyes kódok száma kétszer felvillan a kijelzőn.
- Ha a tesztet sötét helyen végzik, a napfényérzékelő hibakódja megjelenhet a kijelzőn. Próbálja meg a csekket világos helyre helyezni, ha ezután a hibakód nem tűnik el, akkor a napfényérzékelő áramkörében meghibásodás lehetséges.
- Az egyik kód megtekintéséhez nyomja meg a kapcsolót "A/C".
Normál állapot. | Csak egy hibakód. |
Kettőnél több hibakód. |
Automatikus vezérlésű klímaberendezés hibakódjainak táblázata.
Vészhelyzeti művelet
1. Ha a belső levegő hőmérséklet-érzékelője hibás (szakadás vagy rövidzárlat), akkor a kabinban a levegő hőmérsékletét 25°C-nak feltételezzük.
2. Ha a külső hőmérséklet érzékelő hibás (szakadás vagy rövidzárlat), akkor a külső levegő hőmérsékletét 20°C-nak feltételezzük.
3. Ha az elpárologtató levegő hőmérséklet-érzékelője hibás (szakadás vagy rövidzárlat), akkor az elpárologtató hőmérsékletét -2°C-nak tételezzük fel.
4. Ha az elpárologtató hőmérséklet-érzékelője hibás (szakadás vagy rövidzárlat), a fűtött szélvédő 10 perc múlva kikapcsol.
5. Ha a hőmérséklet-szabályozó szervója hibás (szakadás vagy rövidzárlat), majd 17°C-24,5°C hőmérsékleten a maximális hűtési mód van beállítva (MAX COOL), és 25-32°C hőmérsékleten a maximális fűtési mód van beállítva (MAX-HOT).
Fűtés és kondicionáló vezérlőpaneljének eltávolítása és felszerelése
A fűtőelem és a klímaberendezés vezérlőpaneljének aprítási és beszerelési eljárásait a fejezet tartalmazza "Test".
Napfény érzékelő teszt
1. Az érzékelő a műszerfal közepére, a szélvédőfűtés terelő mellé van felszerelve.
2. Az érzékelő méri a napsugárzás intenzitását, és ennek megfelelő jelet küld a légkondicionáló vezérlőegységének. Az érzékelő jele a fűtőelem ventilátor fordulatszámának szabályozására és a levegő hőmérsékletének szabályozására szolgál. szállítjuk a szalonba.
3. Hordozható lámpával változtassa meg a vezető- és utasoldali fotocella fényerejét. Mérje meg a feszültségváltozást a tűk között "1" És "2" érzékelő.
A külső hőmérséklet érzékelő ellenőrzése
1. Az érzékelő a motor hűtőrendszerének hűtője elé van szerelve. Az érzékelő a külső hőmérsékletet méri (a szalonon kívül) és egy NTC termisztor. Az érzékelő ellenállása alacsony hőmérsékleten növekszik, magas levegőhőmérséklet esetén csökken.
2. Az érzékelő jele az utastérbe szállított levegő hőmérsékletének szabályozására, az érzékelők vészhelyzeti működésére, a hőmérséklet-szabályozó csappantyú szabályozására, a fűtőelem elektromos ventilátor fordulatszámának szabályozására, a légáramlások keverésének szabályozására és a légáramlás szabályozására szolgál. az utastér levegőjének relatív páratartalma.
3. Válassza le az érzékelő csatlakozóit, és egy ohmmérővel ellenőrizze, hogy az ellenállás 20°C hőmérsékleten megfelel-e a névleges értéknek.
- Névleges érték: 36,5±2,3 kΩ
A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése a kabinban
1. Az érzékelő érzékeli a levegő hőmérsékletét az utastérben. Az érzékelő jele az utastérbe szállított levegő hőmérsékletének szabályozására, az érzékelők vészhelyzeti működésére, a hőmérséklet-szabályozó csappantyú szabályozására, a fűtés elektromos ventilátor fordulatszámának szabályozására és a légkondicionáló automatikus szabályozására szolgál.
2. Az érzékelő jelének meg kell egyeznie az alábbi grafikonnal.