A rögzítőgyűrűk eltávolítása
Rizs. 3.105. rögzítőgyűrűk eltávolítása
A rögzítőgyűrű eltávolítása előtt jelölje meg a keresztek és a kardáncsukló-villák egymáshoz viszonyított helyzetét (rizs. 3.105).
Távolítsa el a biztosítógyűrűket a speciális szerszámmal.
A kardáncsukló csapágyának eltávolítása
Rizs. 3.106. A kardáncsukló csapágyának eltávolítása
Speciális szerszámmal nyomja ki a csapágyat a kereszt- és kardáncsukló-tengerből (rizs. 3.106).
Figyelem! Kiszereléskor nem szabad kiütni a csapágyakat, mert ez a kardántengely kiegyensúlyozatlanságához vezethet.
Rögzítőcsavarok eltávolítása
CV csukló hosszkompenzátorral (DOJ) teljes
Rizs. 3.107. A karima és a CV csukló egymáshoz viszonyított helyzetének jelölései hosszkompenzátorral (DOJ) teljes
Jelölje meg a karima és a CV csatlakozás egymáshoz viszonyított helyzetét a hosszkompenzátorral (DOJ) teljes (rizs. 3.107).
Csavarja el a SHRUS rögzítőcsavarjait a hosszkiegyenlítővel (DOJ) szerelje össze és válassza le a CV csatlakozást a karimáról.
Az önzáró anya eltávolítása/a karima eltávolítása
Rizs. 3.108. A hátsó hajtótengely és a karima egymáshoz viszonyított helyzetére vonatkozó címkék
Jelölje meg a hátsó hajtótengely és a karima egymáshoz viszonyított helyzetét (rizs. 3.108).
Távolítsa el a karimát a hátsó hajtótengelyről.
A közbenső tartószerelvény eltávolítása
Távolítsa el a közbenső tartószerkezetet.
Rizs. 3.109. A közbenső tartószerelvény eltávolítása
Húzza ki a közbenső tartókonzolt, és szerelje be a speciális szerszámot (rizs. 3.109).
A CV-csukló eltávolítása hossz-kiegyenlítővel (DOJ)
Rizs. 3.110. A védőburkolat eltávolítása
Távolítsa el a védőburkolatot a CV-csuklóról «Lebro» teljes (rizs. 3.110).
Rizs. 3.111. Labda és ketrec helyzete
Vigyen fel igazítási jeleket a CV-csukló külső futásának, elválasztójának és belső futásának egymáshoz viszonyított helyzetére egy író segítségével (rizs. 3.111).
Jegyzet. Írja le a golyók helyét, hogy ne keverje össze az eredeti helyüket a beszereléskor.
Rizs. 3.112. A belső ketrec és a CV-csukló-leválasztó eltávolítása az első kardántengelyről
Az univerzális segítségével (tömeggyártású) lehúzó, távolítsa el a belső gyűrűt és a CV-csukló-leválasztót az első kardántengelyről (rizs. 3.112).
A CV-csukló védőburkolatának eltávolítása hossz-kiegyenlítővel (DOJ)
Rizs. 3.113. A CV-csukló védőburkolatának eltávolítása
Ha a CV-csukló védőburkolatának hosszkiegyenlítővel történő visszaszerelését tervezik (DOJ), majd a CV csukló védőburkolatának eltávolítása előtt tekerje be a hátsó kardántengely bordáit szigetelőszalaggal (rizs. 3.113).
Vizsgálat
Ellenőrizze a kardántengely bordáit, hogy nem kopnak-e vagy sérültek-e.
Rizs. 3.114. SHRUS elválasztó «Lebro»
Ellenőrizze a gömbhornyokat a külső és a CV-csukló belső gyűrűjén «Lebro» egyenetlen kopás, sérülés vagy rozsda miatt (rizs. 3.114).
Ellenőrizze a golyók felületét rozsda, kopás vagy egyéb sérülések szempontjából.
Ellenőrizze a CV-csukló-leválasztót «Lebro» rozsda vagy sérülés miatt.
SHRUS védőburkolat felszerelése hosszkiegyenlítővel (DOJ)
Rizs. 3.115. Védőburkolat felszerelése
Tekerje be a kardántengely bordáit szigetelőszalaggal és szerelje fel a CV csukló védőburkolatát hosszkiegyenlítővel (DOJ) (rizs. 3.115).
CV-csukló felszerelése hosszkompenzátorral (DOJ)
Vigyen fel vékony réteg speciális zsírral a gömbhornyokat a CV-csukló külső és belső gyűrűjén.
Ajánlott zsír: REAMAX FS No.1
Rizs. 3.116. Kenési pontok
Szerelje fel az elválasztót a CV-csukló belső gyűrűjére, igazítsa az igazítási jeleket, és szerelje fel a két golyót úgy, hogy egymással ellentétes hornyokban helyezkedjenek el. Ebben az esetben mindkét golyót ugyanabba a hornyokba kell beszerelni, amelyekbe a CV csukló szétszerelése előtt beszerelték (rizs. 3.116).
Rizs. 3.117. A belső gyűrű és az elválasztó felszerelése
Szerelje be a belső gyűrűt és az elválasztó egységet a külső gyűrűbe, igazítsa a relatív helyzetükhöz tartozó igazítási jeleket (rizs. 3.117).
Helyezze be a többi golyót a hornyokba az eredeti helyüknek megfelelően.
Ellenőrizze, hogy a CV-csukló külső gyűrűje simán forog-e a külső görgőn.
Speciális zsírral kenje be a hosszkiegyenlítővel ellátott CV csuklót (DOJ) összeszerelve.
Javasolt kenőanyag: REAMAX FS NO. 1 (95±5 gramm).
Rizs. 3.118. Helyek a ragasztó felviteléhez
Vigyen fel kis mennyiségű speciális ragasztót a golyóhornyok felületének három pontjára, egymástól azonos távolságra a hosszkiegyenlítővel ellátott CV-csukló kerülete mentén (DOJ), amelyben hornyok vannak a gumitömítéshez, majd szerelje fel a gumitömítést a CV csuklóra hosszkiegyenlítővel (DOJ) (rizs. 3.118).
Ajánlott ragasztó: 3M ATD cikkszám Gyorsan száradó ragasztó 8121, 3M ATD cikkszám 8155 vagy azzal egyenértékű
Rizs. 3.119. CV csatlakozás felszerelése szerszámfej segítségével
Szerelje be a CV-csuklót hosszkompenzátorral (DOJ) a kardántengelyre szerelve, igazítva a rögzítőcsavarok furatait. Szereljen fel egy megfelelő szerszámfejet a CV-csukló belső gyűrűjére, és egy műanyag fejű kalapáccsal ütögesse meg a CV-csukló szoros illeszkedését a helyére (rizs. 3.119).
Jegyzet. Beszereléskor helyezze el a CV-csuklót hossz-kiegyenlítővel (DOJ) úgy, hogy a hornyokkal ellátott oldal, amelyre korábban a CV-csukló gumitömítését felszerelték, a CV-csukló védőburkolata felé irányuljon.
Igazítsa újra a csavarfuratokat a CV-csukló burkolatán és a CV-csuklón a hossz-kiegyenlítőhöz (DOJ) szerelje össze a rögzítőcsavarokkal, és szerelje fel a védőburkolatot a CV-csuklóra.
Szerelje fel a karima gumitömítését a karimára. A telepítési eljárás teljesen hasonló a fent leírt eljáráshoz.
A csomagtartó védőbilincsének felszerelése
Rizs. 3.120. Védőburkolat gallérjának zárjának helyzete
Figyelem! Helyezze el a védőcsomagtartó rögzítőjét úgy, hogy az a csomagtartó szellőzőnyílásaival ellentétes oldalon legyen. Győződjön meg arról, hogy nincs zsír a csomagtartó fülek körül, mert a zsír akadályozza a szellőzést a csatornákon keresztül (rizs. 3.120).
Közbenső tartószerelvény szerelése / karima felszerelése / önzáró anya beszerelése
Szerelje be a csapágyat és a rögzítőelemet a közbenső csapágy hornyába.
Rizs. 3.121. Egy közbenső támaszték beépítési sémája
Szerelje fel a közbenső tartószerelvényt az első kardántengelyre úgy, hogy a közbenső tartóburkolat az első kardántengely oldalán legyen (rizs. 3.121).
Rizs. 3.122. A karimán és a hátsó hajtótengelyen lévő jelek igazítása
Igazítsa egy vonalba a korábban elkészített igazítási jeleket a karima és a hátsó hajtótengely relatív helyzetében (rizs. 3.122).
Erősen nyomja meg a karimát és a közbenső tartószerkezetet, miközben meghúzza az önzáró anyát.
A CV-csukló rögzítőcsavarjainak felszerelése hossz-kiegyenlítővel (DOJ) teljes
Igazítsa a karimán és a CV csuklón korábban készített relatív helyzetjelöléseket a hosszkompenzátorhoz (DOJ) össze kell szerelni a rögzítőcsavarok felszerelése előtt.
Csatlakoztassa a karimát és a CV csatlakozást a hosszkompenzátorral (DOJ) szerelőcsavarokkal összeszerelve.
Ellenőrizze a karimát és a CV csatlakozást hosszkompenzátorral (DOJ) kenőanyag szivárgás esetén.
Köztes tartószerelvény felszerelése
Rizs. 3.123. Egy közbenső támaszték beépítési sémája
Szerelje be a csapágyat és a rögzítőelemet a közbenső támasztó tartókonzol gumitartójának hornyába (rizs. 3.123).
Szerelje be a közbenső támasztó csomagtartó szerelvényt úgy, hogy az elülső oldalon legyen.
Az univerzális csukló keresztjének és csapágyainak beszerelése
Rizs. 3.124. Zsír alkalmazási pontok
Kenje be többcélú zsírral a kardángyűrű és a csapágyak következő részeit (rizs. 3.124).
A kereszt nyaka és olajgyűjtő hornyai.
A tömítések munkaélei.
Tűcsapágyak.
Javasolt kenőanyag: ALVANIA EP GRADE No.2
Figyelem! Ne kenje túl. A túlzott kenés szerelési nehézségeket és a biztosítógyűrűk nem megfelelő kiválasztását eredményezi.
A speciális szerszám segítségével nyomja be a csapágyakat az univerzális csukló-tekercsekbe a következő műveleti sorrendnek megfelelően.
Szerelje fel a megfelelő tüskét a speciális szerszámra.
Szerelje be mindkét csapágyat a kardáncsukló-tartóba, és nyomja be őket a speciális szerszámmal.
Rögzítőgyűrűk felszerelése
Rizs. 3.125. A rögzítőgyűrű beépítési rajza
Szereljen fel azonos vastagságú biztosítógyűrűket az univerzális csukló-tenger mindkét oldalára.
Egy sárgaréz drift segítségével nyomja meg a csapágyat, és az egyik oldalon csúsztassa be a kardáncsukló járomba.
Mérje meg a kardáncsukló csapágyának axiális hézagát (a biztosítógyűrű és a csapágy között) lapos hézagmérővel. Ha az axiális hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor állítsa be egy megfelelő vastagságú rögzítőgyűrű kiválasztásával.
Névleges érték: 0,02 - 0,06 mm.