Ellenőrzési eljárások
Rizs. 4.1. Gumiabroncs futófelület diagnosztika
Végezzen diagnosztikát a gumik állapotára vonatkozóan (rizs. 4.1).
Első kerék beállítás
Az első kerekek beállításának ellenőrzésekor speciális szerszámmal (wheel alignment tester) Mindig vízszintes felületen parkolja le a járművet úgy, hogy az első kerekek egyenesen haladjanak előre. Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy az első felfüggesztés, a kormánymű és a kerekek jó műszaki állapotban vannak. Ellenőrizze azt is, hogy a kerekek egyenes helyzetben vannak-e, és a gumiabroncsok nyomása megfelelő-e.
Futómű-beállítás (toe-in)
Rizs. 4.2. futómű-beállítás
futómű-beállítás (méretkülönbség B-A vagy szögek összege a + b) a kötőrúd végeinek elforgatásával állítható. A kerékbeállítás megváltoztatásához forgassa el a jobb és bal oldali hajtórúd végét egyenlő szögben ellentétes irányba. A behajlás mértéke csökkenni fog, ha a bal oldali hajtórúd vége a jármű hátulja felé fordul (és a jobb kormányrúd hegye - az autó eleje felé).
Konvergencia B-A
Névleges érték: 0±2 mm.
A kormányzott kerekek csúszásának és elfordulási szögeinek beállítása (side slip and steering angle)
Rizs. 4.3. A kormányzott kerekek csúszásának és elfordulási szögeinek beállítása
A csúszás szabályozása az oldalsó hajtórúd elfordításával történik.
A kerekek elfordulási szögeit a névleges nyomaték szabályozza, a jobb és bal oldali kormányrudat bizonyos szögekkel ellentétes irányba forgatva.
Külső kerék elfordulási szöge: 32°73'±2.
Belső kerékszög (a bal és a jobb közötti különbség nem lehet több 2°-nál): 37°41’ ±2.
A kerekek belső elfordulási szögeinek különbsége torzióval: 0,65°.
Oldalsó hajtórúd záróanya meghúzási nyomatéka: 50–55 Nm.
Jegyzet. Távolítsa el a csomagtartó védőbilincseit, mielőtt elfordítaná az oldalsó kötőrudakat.
Jegyzet. Az oldalsó kötőrúd felszerelése után ellenőrizze, hogy a védőcsizmák nem csavarodtak-e meg.
Íveltség (camber)
Az első kerekek dőlésszögét az első felfüggesztés geometriája biztosítja (a kormánycsukló és az első rugóstag kölcsönös helyzete) azok. gyárilag beállítva és működés közben nem állítható.
Hajlásszög: 0°±30'.
Hangmagasság (caster)
Rizs. 4.4. Hangmagasság
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge gyárilag be van állítva, működés közben nem állítható. Ha a görgő nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a deformált vagy sérült felfüggesztési részeket.
Hangemelkedés: 2°30'±30'.
Jegyzet. A kopott vagy sérült első felfüggesztés részeit ki kell cserélni a kerékbeállítás ellenőrzése előtt.
Rizs. 4.5. Kerékbeállítás mérés
A kerékbeállítási szögek mérésére speciális eszközt használnak (09529-21000) (rizs. 4.5).
A forgástengely és a dőlésszög hosszirányú dőlése gyárilag be van állítva, működés közben nem állítható.
Ha a görgő és a dőlésszög nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a deformált vagy sérült felfüggesztési részeket.
Hátsó kerék beállítás
Konvergencia (toe-in): 0±2 mm.
Rizs. 4.6. Az alsó felfüggesztő kar beállítása a bütykös csavar elfordításával
A hátsó felfüggesztés alsó karjának beállítása bütykös csavarral történik (rizs. 4.6).
Bal oldali lengőkarcsúcs: Az óramutató járásával megegyező irányú forgatás növeli a lábujj benyúlását.
Jobb keresztirányú karcsúcs: Az óramutató járásával megegyező irányú forgatás csökkenti a lábujj becsúszását.
A lábujj beállításakor a bütykös csavar (cam bolt) forduljon balra vagy jobbra a középső helyzethez képest legfeljebb 90°-kal.
Íveltség
Rizs. 4.7. A felső függesztőkar beállítása a bütykös csavar elforgatásával
A hátsó felfüggesztés felső karjának beállítása bütykös csavarral történik (rizs. 4.7).
Szerelje be a bal és jobb oldali rugókat a színjelzéseknek megfelelően.
A lábujj beállításakor a bütykös csavar (cam bolt) forduljon balra vagy jobbra a középső helyzethez képest legfeljebb 90°-kal.
Íveltség (camber): 0°30’ ±30’.
Gumiabroncs kopás ellenőrzése
Mérje meg a gumiabroncs mintázatának magasságát.
Gumiabroncs futófelület magassága (minimálisan megengedett érték): 1,6 mm
Rizs. 4.8. Futófelület magassága
Ha a futófelület magassága kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, cserélje ki a gumiabroncsot (rizs. 4.8).
Jegyzet. A minimális megengedett futófelület-magasság elérésekor kopásjelző csíkok jelennek meg az abroncson.
Kerékfutás ellenőrzés
Akassza fel az autó egyik tengelyének kerekeit, és szereljen fel biztonsági fogaslécet az autó alá.
Rizs. 4.9. Kerékfutás ellenőrzési minta
Mérje meg a kerék kifutását egy mérőórával a 4.9. ábrán látható módon.
Cserélje ki a kereket, ha annak kifutása meghaladja a határértéket.
Kerék kifutás (határérték, acéltárcsa):
- radiális - 0,6 mm;
- axiális - 1,0 mm.
Alumínium lemez:
- radiális - 0,3 mm;
- axiális - 0,3 mm.
A kerékanyák meghúzása
Kerékanyák meghúzási nyomatéka: 90–110 Nm.
Rizs. 4.10. A kerékanyák meghúzása
Jegyzet. Az anyák pneumatikus szerszámmal történő meghúzása után (ütvecsavarozó) ellenőrizze a végső meghúzási nyomatékot nyomatékkulccsal (rizs. 4.10).
Rizs. 4.11. Kerékanyák meghúzási sorrendje
Húzza meg az összes kerékanyát a 4.11. ábrán látható sorrendben.