Rizs. 6.56. A rendszerelemek elhelyezkedése
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) Veszélyes fékezéskor szabályozza a nyomást mind a négy kerék fékkörében (csúszós) útszakaszokon, hogy megakadályozzák a kerekek blokkolását. Az ABS rendszer a következő előnyökkel jár:
- lehetővé teszi az akadályok nagyfokú magabiztos megkerülését, még vészfékezés esetén is;
- lehetővé teszi az autó leállítását vészfékezés közben, miközben megőrzi az irányíthatóságot és a stabilitást az úton, még ívelt pálya esetén is.
Meghibásodás esetén a rendszerben található diagnosztikai funkció és vészüzemi funkció biztosítja a kényelmes kezelést és karbantartást.
Integrált ABS vezérlőegység (HESU), amely az ABS hidraulikus egységből és az ABS ECU egységből áll, a keréksebesség-érzékelőktől kapja a jármű sebességére, útfelületére és haladási irányára vonatkozó jeleket.
Ezen jelek alapján az elektronikus vezérlőegység meghatározza az optimális kerékfordulatszámot.
Elektronikus fékerő-elosztás (EBD)
Az elektronikus fékerő-elosztó rendszer használata az arányos szelep beépítéséhez képest ideális nyomáseloszlást biztosít az első és a hátsó fékkörben. Ennek eredményeként a fékteljesítmény észrevehetően javul, és a hátsó kerekek nem blokkolódnak.
Az e-kormányzás előnyei
A fő fékrendszer paramétereinek funkcionális javítása.
A kerék úthoz való különböző tapadási együtthatóinak kompenzációja.
Proporcionális szelep beépítésének kizárása.
Hibajelzés figyelmeztető lámpával.
A fékerő-eloszlási jellemzők összehasonlítása
Rizs. 6.57. A fékezőerők eloszlásának összehasonlító jellemzői
ábra mutatja be a fékezőerők eloszlásának összehasonlító jellemzőit. 6.57.
Az ABS hidraulikus és elektronikus vezérlőegység ellenőrzése
Rizs. 6.58. ABS csatlakozó
Lásd az ábrát. 6.58.
Az ABS Elektronikus vezérlőegység I/O diagramja (HECU)
Rizs. 6.59. ABS I/O diagram
Az ABS elektronikus vezérlőegység bemeneti-kimeneti diagramja az ábrán látható. 6.59.