Elsőkerék meghajtású: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - kerék meghajtó tengely; 3 - rögzítőgyűrű; 4 - agycsapágy; 5 – forgó ököl; 6 - védőburkolat; 7 - féktárcsa; 8 – a hajtást rögzítő anya az elülső kerék hajójában.
Mindegyik kerék meghajtása két állandó sebességű csuklóból és egy tengelyből áll. A külső csuklópánt testből, elválasztóból, belső ketrecből és hat golyóból áll. A zsanértestben és a tartóban hornyok vannak kialakítva a golyók elhelyezésére. A hosszanti síkban lévő hornyok a sugár mentén vannak kialakítva, amely biztosítja a külső csuklópánt szükséges forgási szögét.
A zsanérház hornyolt hegyét az első kerékagyba kell beszerelni, és anyával rögzíteni. A csuklópánttartó a tengely bordáira van felszerelve a rugós alátét, a nyomógyűrű és a rögzítőgyűrű közé.
Jegyzet. A 09568-34000 lehúzó leesésének elkerülése érdekében akassza fel egy drótról vagy kötélről egy közeli munkadarabra.
A belső zsanér abban különbözik a külsőtől, hogy a karosszéria és a kapocs nyomvonalai egyenesek, ami lehetővé teszi a csuklópánt részek hosszirányú elmozdulását (ez szükséges az első felfüggesztés és az erőegység oszcillációi által okozott mozgások kompenzálásához), valamint az is, hogy a motor nyomatékát továbbító elemek nem golyók, hanem görgők.
Az egyik válogatócsoport golyói a külső csuklópántba vannak beépítve, szükség esetén a csuklópánt mind a hat golyóját kicserélik; a labdáknak ugyanabba a válogatási csoportba kell tartozniuk.
A csuklópánt részek speciális, állandó sebességű kötésekhez készült kenőanyaggal vannak kenve, amelyet az összeszerelés során a zsanértestekbe helyeznek. A zsanérok tömítését gumi védőburkolatok biztosítják, melyek fém bilincsekkel vannak rögzítve.