Kuplung elemek: 1 - tengelykapcsoló ház; 2 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 3 - tengelykapcsoló kioldó villa; 4 - a hidraulikus tengelykapcsoló munkahengere; 5 - tengelykapcsoló fedél; 6 - nyomólemez; 7 - lendkerék; 8 - hajtott tárcsa torziós rezgések rugócsillapítójával
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz, N·m
A pedál karhoz rögzítő csavarja | 25–35 |
A fő hengert a pedál karjához rögzítő csavar | 17–26 |
Csatlakozó anya a csővezeték rögzítéséhez | 13–17 |
csővezeték tartó | 4–6 |
A munkahenger rögzítőcsavarja | 15–22 |
Üreges csavar a csővezeték munkahengerhez való rögzítéséhez | 25 |
A tengelykapcsoló házának rögzítőcsavarjai | 15–22 |
A főhenger tolójának pedálhoz rögzítő anya | 9–14 |
A gyújtásblokkoló kapcsoló rögzítőanyája | 8–10 |
Műszaki adatok
Tengelykapcsoló hajtás típusa | Hidraulikus |
Meghajtott kuplungtárcsa | Száraz, rekeszizom |
A meghajtott tárcsa külső/belső átmérője, mm | 215/145 |
Tengelykapcsoló fedél szerelvény nyomólappal | Membrán nyomórugóval |
Belső átmérő: munkahenger, mm főfékhenger, mm | 20,64 15,57 |
Adatok az ellenőrzésekhez és beállításokhoz
Tengelykapcsoló hajtás típusa | Hidraulikus |
Hajtott lemezvastagság (szabad állapotban) mm: motorok 1.3; 1,5 és 1,6 l motor 1.1l | 8,5±0,3 8,0±0,3 |
Kuplungpedál szabad mozgás, mm | 6-13 |
Kuplungpedál magassága a padló felett, mm | 160,7 |
Tengelykapcsoló pedálút, mm | 140 |
Hézag a munkahenger és a dugattyú között, mm | 0,15 |
Hézag a főhenger és a dugattyú között, mm | 0,15 |
Alkalmazható kenőanyagok
Az alkalmazás helye | Név |
Villa érintkezési felület tengelykapcsoló kioldó csapággyal | CASMOLY L9508 |
A tengelykapcsoló kioldó csapágyának belső felülete | CASMOLY L9508 |
A munkahenger tükre, a dugattyú külső felülete és a mandzsetta | DOT-3 fékfolyadék vagy DOT-4 |
Kuplungtárcsa hornyok | CASMOLY L9508 |
A főhenger és a dugattyú külső felületének tükre | DOT-3 fékfolyadék vagy DOT-4 |
Főfékhenger szelepemelő, nyomócsap és alátét | Kerékcsapágy zsír SAE J310a, NLGI No.2 |
Tengelykapcsoló pedál tengely és perselyek | SAE J310a alvázkenőanyag, NLGI-No.1 |
A tengelykapcsoló-kioldóvilla érintkezési felülete a munkahenger tolójával | CASMOLY L9508 |
Általános információ
A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó között található, és a motor főtengelyén található lendkerék és a sebességváltó bemenő tengelyének leválasztására és csatlakoztatására szolgál.
A tengelykapcsoló hajtott (súrlódó) tárcsa, kuplungfedél nyomólappal és membránrugóval, valamint tengelykapcsoló kioldó mechanizmussal. A súrlódó tárcsa két gyűrű alakú súrlódó bélésből áll, amelyek csillapítórugókon keresztül vannak az agyra rögzítve.
A membránrugós mechanizmus olyan erőt hoz létre, amely egyesíti a lendkerék, a nyomás és a hajtott tárcsák munkáját, hogy biztosítsa a csukló forgását, ebben az esetben a tengelykapcsoló be van kapcsolva, és átadja a nyomatékot a motorról a sebességváltónak. A tengelykapcsolót a tengelykapcsoló-pedál vezérli.
A tengelykapcsoló kioldása a következőképpen történik. A tengelykapcsoló pedál lenyomása következtében a főhengerben lévő dugattyú elmozdul, összenyomja a folyadékot, amelynek nyomása a tömlőn keresztül a tengelykapcsoló munkahengerébe kerül, amelynek dugattyúja viszont a tengelykapcsoló-kioldó villára hat.. A kioldóvilla mozgatja a kioldó csapágyat, amely rányomja a membránrugó közepét, ezáltal a rugó kerülete mentén felszabadítja a kapcsolódási erőt, és hátrafelé mozgatja a nyomólapot. Ez felszabadítja a hajtott tárcsát, ami után a motor tengelye és a sebességváltó tengelye egymástól függetlenül foroghat.
A hajtott tárcsa mindkét oldalán súrlódó bélés van rögzítve. A tárcsa vezető része a torziós rezgéscsillapító részein keresztül kapcsolódik az agyhoz, amely rugalmas kapcsolatot biztosít közöttük. A rezgéscsillapító csökkenti a csavarodást okozó dinamikus terheléseket (lazítás) sebességváltó tengelyek, amelyek akkor fordulnak elő, amikor a jármű sebessége hirtelen megváltozik, az út egyenetlenségeibe ütközik, a tengelykapcsoló hirtelen bekapcsolásakor, valamint a motor egyenetlen nyomatéka miatt. Az erőátviteli alkatrészek rugalmas rezgései zajok megjelenéséhez vezetnek a mechanizmusokban és egységekben, valamint rezgésekhez, amelyek következtében az alkatrészek károsodása lehetséges, ha a rugalmas rezgések amplitúdója jelentős értékeket ér el. Az abszorber a rugalmas torziós rezgések energiájának elnyelésére szolgál.