Az olajszivattyú kiveszi az olajat a motor olajteknőjéből, és az olajszűrőhöz juttatja. Az olajszivattyú nyomóoldalán van egy bypass szelep. Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik a motorteknőbe.
Az olajszűrő elem közepén keresztül tiszta olaj kerül a fő olajvezetékbe. Amikor a szűrő eltömődik, az olajszűrő házában található bypass szelep közvetlenül a fő olajvezetékbe szállítja a szűretlen olajat. Az olajszűrő csövében van egy visszacsapó szelep, amely megakadályozza a motor olajjáratainak és hidraulikus szelepemelőinek kiürülését. A főtengely-csapágyak kenésére szolgáló csatornák a fő olajvezetéktől indulnak. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül olajat juttatnak a hajtórúd csapágyaiba, és onnan szórják a dugattyúcsapokra és a hengerekre. Ugyanakkor az olaj felszálló csatornákon keresztül jut a hengerfejhez, és biztosítja a vezérműtengely csapágyainak kenését és a hidraulikus szelepemelők működését.
Olajfogyasztás
Ha a belső égésű motorok olajfogyasztásáról beszélünk, akkor csak az égés során elfogyasztott mennyiséget értjük alatta (hulladékfogyasztás). Az olajfogyasztást semmi esetre sem szabad összetéveszteni az olajteknő, hengerfejfedél stb. szivárgásából adódó olajveszteséggel. A normál olajfogyasztás a hengerekben kis mennyiség elégéséből, valamint az égési maradékok eltávolításából, ill. kopó részecskék. Az olaj elöregszik a magas hőmérséklet és nyomás hatására a motor hengereiben. Az olajfogyasztást a külső tényezők is nagyban befolyásolják, mint például a vezetési stílus, valamint a motoralkatrészek gyártási pontossága.
A maximális megengedett olajfogyasztás működés közben 1 liter lehet 1000 km-enként.
A jel elérésekor «MIN» olajat kell hozzáadni (a hozzáadandó olaj mennyisége nem haladhatja meg az 1 litert).
Az olaj kiválasztása a motor kenőrendszeréhez
A Hyundai autómotorjainak kenésére minden időjárási körülmények között használható olajat használnak. Télen és nyáron is használható. Az évszakos olajok alapja a folyékony szezonális olajok (pl.: 15W viszkozitási fokozat). Az úgynevezett sűrítők segítségével az olajat forrón stabilizálják, így minden állapot esetén biztosítottak a szükséges kenési tulajdonságok. Levél «W» A SAE besorolás szerint ez az olaj télen is használható.
Az alacsony fordulatszámú olajok súrlódáscsökkentő adalékokat tartalmazó, minden időjárásra alkalmas olajok, használatuk akár 2%-os üzemanyag-megtakarítást is lehetővé tesz. A könnyű olajok viszkozitása alacsony (pl 10W-30). Különleges alapot igényelnek (szintetikus olajok).
Az API szerinti ajánlott olajminőségi osztály nem alacsonyabb, mint az SG vagy az SH.
Az ajánlott SAE olajviszkozitási fokozat a következő olajcsereig várható környezeti hőmérsékleten alapul.