A hiba lehetséges oka | Jogorvoslat |
Az üzemanyag-ellátás nyomása túl alacsony | |
Eltömődött üzemanyagszűrő | Cserélje ki az üzemanyagszűrőt |
Üzemanyag szivárgás a leeresztő körön keresztül az üzemanyagnyomás-szabályozó szivárgó beszerelése miatt | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
Az üzemanyag-ellátás nyomása túl magas | |
Elakadt üzemanyagnyomás-szabályozó | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
Eltömődött vagy beszorult a leeresztő tömlő vagy az üzemanyag-vezeték | Cserélje ki a tömlőt vagy az üzemanyag-vezetéket |
Az üzemanyagnyomás lassan csökken a motor leállítása után | |
Üzemanyag szivárgás az injektorokon keresztül | Cserélje ki a fúvókákat |
Az üzemanyag nyomása közvetlenül a motor leállítása után csökken | |
Az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe nyitva ragadt | Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút |
A motor hibaelhárítása során kezdje a teljesítmény-ellenőrzéssel és a főbb rendszerek ellenőrzésével. Ha a motor hibásan működik, szabálytalan az alapjárati fordulatszám vagy nem elegendő a gyorsulás, ellenőrizze a következő fő rendszereket:
1. Tápellátás
- Akkumulátor
- Kiégett jumper
- Biztosíték
2. Kapcsolatok «súly»
3. Üzemanyag-ellátás
- üzemanyagvezeték
- Üzemanyagszűrő
- Üzemanyagpumpa
4. Gyújtórendszer
- Gyújtógyertya
- Nagyfeszültségű vezetékek
- Gyújtótekercs
5. Rendszer a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére
- Karteres szellőzőrendszer
- vákuum szivárgás
6. Egyebek
- A gyújtás időzítésének beállítása
- Alapjárati fordulatszám
Az MFI rendszer hibáit gyakran a kábelköteg-csatlakozók rossz érintkezése okozza. Ezért ellenőrizze az összes csatlakozó csatlakoztatásának megbízhatóságát.