Konvergencia
A konvergenciát a távolságok különbségeként határozzuk meg (B-A) a keréktárcsák első és hátsó oldala között, és a kormányrudak forgása szabályozza. A pozitív orr azt jelenti, hogy a kerekek elöl közelebb vannak egymáshoz, mint hátul, a kerék felezőpontjának magasságában mérve. A bal első kerék orrszöge csökkenthető, ha a vezetőrudat a jármű eleje felé fordítjuk. Mindkét első kerék behajlása úgy állítható be, hogy mindkét hajtórudat egyformán elforgatjuk.
Konvergencia (B-A): 0±2mm
A beállítás után húzza meg a hajtórúdvégek ellenanyait és a kormánymű burkolatainak peremeit.
Állítsa be az egyes kerekek konvergenciáját±1,5 mm-en belül.
Rúdvég rögzítőanyák meghúzási nyomatéka: 50–55 Nm
Összeomlás
A dőlésszög a kerék szöge az útfelülethez képest függőleges síkban. A dőlésszög gyárilag úgy van beállítva, hogy a kormánycsuklót bizonyos szögbe állítják, és működés közben nem állítható.
dőlésszög: 0°±30'
Bedöntési szög
A királycsap dőlésszöge a jármű gyártásakor van beállítva, és nem állítható. Ha a csap dőlésszöge nem a megadott, cserélje ki a meghajlott vagy sérült részeket.
Elfordulási szög:
- szervokormánnyal felszerelt járművek: 1°54'±30'
- szervokormány nélküli járművek: 2°24'±30'
Jegyzet.
- 1. A kerékbeállítás ellenőrzése és beállítása előtt az első felfüggesztésnek mentesnek kell lennie a kopott, laza vagy sérült alkatrészektől.
- 2. A kerékbeállítást speciális számítógépes berendezéssel kell elvégezni.
- 3. A királycsap dőlésszöge és dőlésszöge a jármű gyártásakor van beállítva, és nem állítható.
- 4. Ha a dőlésszög és a görgő nem felel meg az előírásoknak, cserélje ki a meghajlott vagy sérült alkatrészeket.
- 5. A bal és jobb kerék közötti dőlésszög és görgő közötti különbségnek 0°±30'-on belül kell lennie.