Végrehajtási sorrend
1. Indítsa be a motort, amíg a sebességváltó fel nem melegszik.
2. Emelje meg a jármű elejét, hogy a hajtókerekek szabadon foroghassanak.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és helyezze el úgy, hogy jól látható legyen.
4. Csatlakoztassa a 09452-21500 speciális nyomásmérőt a 09452-21002 adapterrel minden nyomásmérő csatlakozóhoz. Az ellennyomás ellenőrzéséhez 3000 kPa mérési tartománnyal rendelkező manométert kell használni.
5. Mérje meg a sebességváltó folyadék nyomását a választókar különböző állásainál és a motor fordulatszámánál. Ha a nyomás nem éri el az előírt értékeket, ellenőrizze és javítsa meg a sebességváltó elemeit.
Automata sebességváltó А4AF3
№ | Állapot | Normál sebességváltó-folyadék nyomás, kPa | ||||
Kiválasztó pozíciók | Sebesség km/h | A forgattyústengely forgási sebessége | Választókar helyzete | 1 | 2 | |
nyomáscsökkentés | Kickdown | |||||
1 | N | 0 | H.H. | Semleges. | 430±30 | – |
2 | D | 0 | H.H. | 2. sáv | 430±30 | 138–277 |
3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. sáv | 430±30 | 840–900 |
4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. sáv | 430±30 | 840–900 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. sáv | 430±30 | 840–900 |
6 | L | 0 | 2500 | 1. sáv | 430±30 | – |
7 | R | 35 | 2500 | Z.x. | 420–480 | – |
0 | 1000 |
Automata sebességváltó А4AF3 (folytatás)
Normál sebességváltó-folyadék nyomás, kPa | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Első kuplung | végső meghajtó tengelykapcsoló nyomás | Alacsony sebességfokozatú fékek és Z.H. | Tengelykapcsoló szabályozó nyomása | Tengelykapcsoló lengéscsillapító szabályozó nyomása | Hátsó tengelykapcsoló |
– | – | – | – | – | – |
– | – | – | – | – | – |
– | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
– | 840–900 | – | 660–820 | – | 840–900 |
– | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
– | – | 500–630 | – | 530–630 | – |
100–300 | – | – | – | 500–700 | – |
450 | – | – |
Előzetes intézkedések, ha az olajnyomás rendellenes (A4AF3)
Tünet | Lehetséges ok | Akciók |
A vezetéknyomás nagyon alacsony (vagy magas). «Nyomás a csővezetékben» lásd a táblázatban látható 2, 3, 4, 5, 6, 7 és 8 szabványos sebességváltó-folyadék nyomásokat | 1. Az olajszűrő szennyezett 2. Helytelen nyomásbeállítás a vezérlőszelep által 3. Piszkos szabályozó elosztó 4. Van a szeleptest hézaga 5. Nem megfelelő nyomást kelt az olajszivattyú | 1. Szemrevételezéssel ellenőrizze az olajszűrőt, és szükség esetén cserélje ki. 2. Ellenőrizze a csővezeték nyomásait a 2. kritérium szerint (Kickdown): 3. Ellenőrizze a vezérlőszelep működését, és ha szükséges, cserélje ki a szeleptestet 4. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart 5. Ellenőrizze az olajszivattyú fogaskerekének axiális hézagát, és ha szükséges, cserélje ki az olajszivattyút |
Nem megfelelő nyomáscsökkentés | 1. Nem megfelelő nyomás a csővezetékben 2. Eltömődött szűrő (L alakú típus) 3. A nyomáscsökkentés helytelen beállítása 4. A nyomáscsökkentés helytelen beállítása 5. Elakadt nyomáscsökkentő szelep 6. Van a szeleptest hézaga | 1. Ellenőrizze a nyomást a 2. kritérium szerint: 2. Szerelje szét a szelepházat, ellenőrizze a szűrő állapotát, és szükség esetén cserélje ki 3. Ellenőrizze a nyomást az 1. kritérium szerint: 4. Ellenőrizze a vezérlőszelep működését, és ha szükséges, cserélje ki a szelepházat 5. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart |
Helytelen kickdown féknyomás | 1. Sérült D-gyűrű, O-gyűrű, persely vagy kickdown szervo dugattyú 2. Van a szeleptest hézaga 3. A szeleptest funkcionális meghibásodása | 1. Távolítsa el a kickdown szervo dugattyút, és ellenőrizze az O-gyűrű és a D-gyűrű állapotát. Ha karcolások vannak, cserélje ki a D-gyűrűt vagy az O-gyűrűt 2. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart 3. Cserélje ki a szeleptestet |
Nem megfelelő első tengelykapcsoló nyomás | 1. Sérült D-gyűrű, persely vagy kickdown szervo dugattyú 2. Van a szeleptest hézaga 3. Sérült szeleptest 4. Kopott első tengelykapcsoló dugattyú vagy rögzítő, sérült D-gyűrű 5. Sérült olajszivattyú tömítés vagy O-gyűrű | 1. Távolítsa el a kickdown szervo dugattyút, és ellenőrizze az O-gyűrű állapotát. Ha karcolások vannak, cserélje ki az O-gyűrűt vagy a D-gyűrűt 2. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart 3. Cserélje ki a szeleptestet 4. Szerelje szét a sebességváltót, és ellenőrizze, hogy nem kopott-e az első tengelykapcsoló dugattyúja, a tartó belső kerülete, vagy nem sérült-e meg a D-gyűrű. Kopás vagy sérülés esetén cserélje ki a megfelelő elemeket |
Nem megfelelő végső meghajtó tengelykapcsoló nyomás | 1. Sérült D-gyűrű, O-gyűrű vagy csővezeték O-gyűrű 2. Van a szeleptest hézaga 3. Sérült szeleptest | 1. Szerelje szét a végső meghajtó tengelykapcsolót, és ellenőrizze a D-gyűrű, a dugattyúgyűrű, a rögzítő O-gyűrű stb. állapotát. Ha karcolások vannak, cserélje ki a megfelelő elemeket 2. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és a rögzítőcsavar rögzítőcsavarját 3. Cserélje ki a szeleptestet |
Alacsony nyomású alacsony fék és hátramenet | 1. Sérült tömítés a szeleptest és a sebességváltó között 2. Van a szeleptest hézaga 3. Sérült szeleptest 4. Sérült alacsony és hátrameneti fék O-gyűrű vagy rögzítő O-gyűrű | 1. Távolítsa el a szeleptestet, ellenőrizze a tömítés állapotát, és ha szükséges, cserélje ki 2. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart 3. Cserélje ki a szeleptestet 4. Szerelje szét a sebességváltót, ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát, és szükség esetén cserélje ki |
Nem megfelelő nyomatékváltó nyomás | 1. Az elosztó beszorítása a lengéscsillapító tengelykapcsoló vezérlésének elektromágneses meghajtásával (DCCSV) vagy lengéscsillapító tengelykapcsoló vezérlőszelep 2. Eldugult vagy szivárgó olajhűtő és/vagy vezetékek 3. Sérült bemeneti tengely tömítőgyűrű 4. Sérült nyomatékváltó | 1. Ellenőrizze a lengéscsillapító tengelykapcsoló rendszer és a DCCSV működését 2. Javítsa meg vagy cserélje ki a hűtőt és/vagy a vezetékeket 3. Szerelje szét a sebességváltót, ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát, és szükség esetén cserélje ki 4. Cserélje ki a nyomatékváltót |
Nem megfelelő hátrameneti tengelykapcsoló nyomás | 1. Sérült D-gyűrű, O-gyűrű vagy hátrameneti tengelykapcsoló O-gyűrű 2. Van a szeleptest hézaga 3. Sérült szelepház Valószínűleg ugyanaz az oka, mint a lengéscsillapító tengelykapcsoló-vezérlő nyomásának meghibásodásának | 1. Szerelje szét a főhajtómű tengelykapcsolóját, és ellenőrizze a dugattyú D-gyűrűjének, rögzítő O-gyűrűjének stb. állapotát. Ha karcolások vannak, cserélje ki a megfelelő elemeket 2. Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait és az állítócsavart 3. Cserélje ki a szelepházat. Valószínűleg ugyanaz a hibaelhárítás, mint a lengéscsillapító tengelykapcsoló-vezérlő nyomáshiba okának kijavítása |
Nem megfelelő lengéscsillapító tengelykapcsoló nyomás |