Általános információ
1. A sebességváltó hidraulikus vezérlőrendszere a következő egységekből áll:
- 1) Olajszivattyú: Hidraulikus nyomást hoz létre.
- 2) Szabályozó: Állandó szinten tartja a hidraulikus nyomást.
- 3) Mágnesszelepek: a TCM-jeleket hidraulikus nyomássá alakítják.
- 4) Nyomásszabályozó szelep: szabályozza a tengelykapcsolókra és fékekre ható hidraulikus nyomást a mágnesszelepek hidraulikus nyomásának megfelelően.
- 5) Egyedi szelepek: a csővezeték nyomását a különböző olajvezetékekhez továbbítják.
Ezek az elemek a szeleptestben találhatók.
2. A tengelykapcsolók és fékek hidraulikus nyomásának független elektronikus szabályozása mágnesszelepek kapcsolásával biztosítja a sima és nagyon érzékeny sebességváltást.
3. Az olajszűrő csak egy helyen van beszerelve. Továbbá egy új fejlesztésű sebességváltó folyadék használata (ATF) jelentősen hosszabb átviteli élettartamot biztosít.
4. Az ATF szivárgásának megakadályozása érdekében a szelepházból, a tengelykapcsolókból és a fékekből, amikor a motor le van állítva, a szelep leeresztő csatornái a karosszéria tetején található egyetlen leeresztő csatornához csatlakoznak, és a szelep végére egy golyósszelepet kell felszerelni. a vízelvezető vezetéket.
5. A vezérlőrendszer elektronikus meghibásodása esetén a kommutátor szelepe és a szelepek kezdeti helyzete lehetővé teszi a 3. vagy hátrameneti fokozatban történő mozgást.