Az NOx katalizátorok egyes változatainál az üzemanyag utáni befecskendezés NOx utóégetéshez vezethet. Ez azt eredményezi, hogy a fő üzemanyag-befecskendezés 200°-ig folytatódik a TDC után a teljesítménylöket és a kipufogólöket alatt. Az üzemanyag-befecskendezés bizonyos mennyiségű üzemanyagot juttat a kipufogógázokhoz.
A vezérlő- és főbefecskendezéssel ellentétben a befecskendezett üzemanyag nem gyullad meg, hanem gőz formájában veszi fel a maradék hőt a kipufogógázokból. A kipufogólöket során a kipufogógázok és az üzemanyag keveréke a kipufogószelepeken keresztül jut be a kipufogórendszerbe. Az üzemanyag egy része az EGR-rendszeren keresztül visszakerül az utóégető hengerekbe, és ugyanolyan hatást fejt ki, mint a pilot üzemanyag-befecskendezés. Az NOx katalizátorok a kipufogógázokban lévő üzemanyagot használják működtetőként a kipufogógázok NOx-tartalmának csökkentésére.
Mivel az üzemanyag-befecskendezés hígítja a motorolajat, ezt a befecskendezést a motor gyártójának jóvá kell hagynia.